Tärkeää tietoa

Tärkeitä teknisiä ja oikeudellisia tietoja koskien matkailuvaunun kokoonpanoa ja painotietoja

Tieliikenteessä kullekin matkailuvaunulle on sallittu vain tietty enimmäispaino. Tätä enimmäispainoa ei saa ylittää ajon aikana. Siksi matkailuvaunun painoa koskevat tekniset ja oikeudelliset tiedot on huomioitava tarkasti jo matkailuvaunun kokoonpanon ja lisävarusteiden valinnan („paketit‟, „varusteominaisuudet‟ ja „lisävarusteet‟) yhteydessä.

Komission 31. maaliskuuta 2021 annettu täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/535 sisältää matkailuvaunun painoon liittyvän lainsäädännön (06/2022 asti: 12. joulukuuta 2012 annettu komission asetus (EU) N: o 1230/2012).  Jotta Knaus Tabbert AG voi kertoa mahdollisimman läpinäkyvästi ja kattavasti kokoonpanon yhteydessä ilmoitetuista painotiedoista, sen seuraavissa selityksissä ja ohjeissa käytetään kyseisen asetuksen tietoja. Lue seuraavat painotietoja koskevat selitykset ja ohjeet huolellisesti läpi ennen matkailuvaunun suunnittelemista ja tilaamista. Jälleenmyyjämme auttavat sinua mielellään matkailuvaunun valinnassa ja suunnittelussa.

I. Käsitteet

1. Matkailuvaunun suurin teknisesti sallittu kokonaismassa

Matkailuvaunun „suurin teknisesti sallittu kokonaismassa‟ merkitään rekisteröintitodistuksen I osaan ja se tarkoittaa valmistajan ilmoittamaa enimmäispainoa, jonka matkailuvaunu saa painaa kuormattuna (esim. 1 500 kg). Se ei saa ylittyä ajon aikana. Suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan ylittämisestä ajon aikana seuraa monissa Euroopan maissa sakkorangaistus. Saksassa suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan ylittäminen ajon aikana on sakolla rangaistava rikkomus. Suosittelemme siksi punnitsemaan matkailuvaunun ennen ajoa ja tarkistamaan, että se ei ylitä matkailuvaunun suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa. Sinun vastuullasi on huolehtia suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan noudattamisesta.

Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ilmoitetaan teknisissä tiedoissa jokaiselle pohjaratkaisulle.

3. Ajoneuvon todellinen massa

”Ajoneuvon todellisella massalla‟ tarkoitetaan ajokuntoisen matkailuvaunun massaa lisättynä yksittäiseen matkailuvaunuun asennettujen lisävarusteiden massalla.

4. Vuodepaikkojen enimmäismäärä

”Vuodepaikkojen enimmäismäärä‟ ilmoitetaan teknisissä tiedoissa kullekin pohjaratkaisulle.

5. Vakiovarusteet ja lisävarusteet

”Vakiovarusteilla‟ tarkoitetaan matkailuvaunun peruskokoonpanoa kaikilla lain määräämillä ominaisuuksilla, mukaan lukien kaikki ominaisuudet, jotka asennetaan ilman kokoonpanoa tai varustetasoa koskevia lisävaatimuksia.

Vakiovarusteita koskevat tiedot valitsemallesi pohjaratkaisulle saat seuraavan kokoonpanon yhteydessä.

”Lisävarusteilla‟ („paketit‟, „varusteominaisuudet‟ ja „lisävarusteet‟) tarkoitetaan kaikkia niitä ominaisuuksia, jotka eivät kuulu vakiovarusteisiin, jotka asennetaan matkailuvaunuun valmistajan vastuulla ja jotka asiakas voi tilata. Lisävarusteita eivät tämän mukaisesti ole muut lisätarvikkeet, jotka asiakas tai jälleenmyyjä asentaa ajoneuvoon sen toimituksen jälkeen.

Tehtaalta tilattavia (varustelu‐)paketteja, varusteita ja lisävarusteita koskevat tiedot saat valitsemallesi pohjaratkaisulle seuraavan kokoonpanon yhteydessä.

Ota huomioon, että lisävarusteiden asennus pienentää aina hyötymassaa (vrt. kohta 6). Tarkista kuhunkin pohjaratkaisuun enintään valittavissa oleva lisävarusteiden massa kyseisen pohjaratkaisun tiedoista (vrt. kohta 7).

6. Hyötymassa ja vähimmäishyötymassa

”Hyötymassa‟ lasketaan vähentämällä suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ajokuntoisen ajoneuvon massa ja valmistajan määrittelemä lisävarusteiden enimmäismassa.

EU: n lainsäädäntö määrittelee matkailuvaunuille hyötymassan, joka vähintään tulee jäädä matkatavaroille ja muille, ei valmistajan asentamille lisätarvikkeille. Se ei saa alittua matkailuvaunun kokoonpanossa ja se lasketaan seuraavalla kaavalla:

Hyötymassa vähintään [kg] ≥ 10 * (n + L)
Jossa: „n‟ = vuodepaikkojen enimmäismäärä ja „L‟ = korin kokonaispituus metreinä vetoaisa mukaan luettuna.

7. Lisävarusteiden enimmäismassa

Jotta lain määräämää vähimmäishyötymassaa koskevat vaatimukset täyttyvät, valmistaja määrittelee jokaiselle pohjaratkaisulle „lisävarusteiden enimmäismassan‟. Se on massa, joka lain vaatiman vähimmäishyötymassan jälkeen on käytettävissä valinnaisten tehdaslisävarusteiden („paketit‟, „varusteominaisuudet‟ ja „lisävarusteet‟) valintaa varten.

Knaus Tabbert AG laskee lisävarusteiden enimmäismassan vähentämällä suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ajokuntoisen ajoneuvon massan ja vähimmäishyötymassan.

Esimerkki:

1 500 kg Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa
– 1 320 kg Ajokuntoisen ajoneuvon massa
– 100 kg Hyötymassa vähintään
= 80 kg Lisävarusteiden enimmäismassa

II. Tekniset ja oikeudelliset tiedot

1. Lain sallimat toleranssit painotietojen laskennassa

Teknisten tietojen sisältämissä ajokuntoisen ajoneuvon massaa koskevissa tiedoissa kyse on laskennallisista nimellisarvoista, joiden tuotannollisista syistä johtuvat toleranssit voivat olla korkeintaan ± 5 %. Nämä tuotannollisista syistä johtuvat korkeintaan ± 5 %:n toleranssit ovat sallittuja ja ne johtuvat luonnonmateriaalien, kuten puun, käytöstä sekä joidenkin toimittajien käyttämistä valmistusmenetelmistä. Painoissa esiintyviä vaihteluita ei käytettävien materiaalien vuoksi voida kokonaan sulkea pois optimoiduista tuotantoprosesseista huolimatta. Koska lain sallimat toleranssit vaikuttavat suoraan matkailuvaunun todelliseen massaan ja siten suoraan myös mahdolliseen kantavuuteen tai jäljellä olevaan hyötymassaan, ne on ehdottomasti laskettava mukaan matkailuvaunun kokoonpanossa.

Esimerkki:

Ajokuntoisen ajoneuvon massa teknisten tietojen mukaan: 1 320 kg
Lain sallima toleranssi ± 5 %: 66 kg
Lain sallima ajokuntoisen ajoneuvon massan vaihteluväli 1 254–1 386 kg

2. Lain sallimien toleranssien vaikutus

Jos ajoneuvon todellinen massa kasvaa valittujen lisävarusteiden myötä niin paljon, että ajoneuvon todellisen massan ja suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan väliin ei jää laskennallisesti riittävästi kantavuutta lain vaatimaa vähimmäishyötymassaa varten, sinulla on matkailuvaunun kokoonpanon yhteydessä lähtökohtaisesti mahdollisuus korottaa kokonaismassaa tai jättää pois lisävarusteita. Tämä on tällöin konfiguraattorissamme edellytyksenä kokoonpanon jatkamiselle. Muuten kokoonpanoa ei voi jatkaa.

Varmista tarvittaessa Knaus Tabbert AG ‐jälleenmyyjältä, ettei suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ylity myöskään laskennallisesti, ja että kantavuutta (vähimmäishyötymassa, ks. alla) jää riittävästi.

Riippumatta vähimmäishyötymassaa koskevien vaatimusten täyttymisestä sinun on huomioitava kokoonpanossa lain sallimat tuotannollisista syistä johtuvat toleranssit ajokuntoisen ajoneuvon massassa, sillä ne vaikuttavat aina myös kantavuuteen. Siksi kullekin pohjaratkaisulle voi tilata lisävarusteita vain niiden enimmäismassan mukaan.

Jos tilaat yllä olevan esimerkin mukaisen matkailuvaunun lisävarusteilla, joiden kokonaispaino on 50 kg, teknisissä tiedoissa ilmoitetusta ajokuntoisen ajoneuvon massan nimellisarvosta johtuen hyötymassa on 130 kg. Todellinen kantavuus voi kuitenkin poiketa tästä arvosta lain sallimista toleransseista johtuen. Jos matkailuvaunun ajokuntoisen ajoneuvon massa on lainmukaisesti 1 % teknisissä tiedoissa ilmoitettua nimellisarvoa korkeampi, kantavuus pienenee 130 kilogrammasta 117 kilogrammaan:

Esimerkki:

1 500 kg Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa
– 1 333 kg Ajokuntoisen ajoneuvon todellinen paino (+ 1 % verrattuna teknisissä tiedoissa ilmoitettuun ajokuntoisen ajoneuvon massaan 1 320 kg)
– 50 kg Konkreettisen kokoonpanon mukaiselle ajoneuvolle tilatut lisävarusteet
= 117 kg Jäljellä oleva kantavuus (Tärkeää: Jäljellä olevan kantavuuden tulee olla suurempi kuin vähimmäishyötymassa, vrt. kohta 6.)

Suosittelemme siksi punnitsemaan kuormatun matkailuvaunun aina ennen ajoa ja tarkistamaan, että suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ei ylity. Tämän tarkastuksen tekeminen on kuljettajan vastuulla.