Note tecniche e legali

Note tecniche e legali sulle caravane

I. Informazioni generali
Il presente documento è valido a partire dal 26/07 per i veicoli dell'anno di produzione 2027. I precedenti listini prezzi, le informazioni contenute nei depliant e i dati tecnici perdono la loro validità in relazione ai veicoli ivi indicati. Con riserva di errori e refusi. Prima di acquistare un veicolo, si consiglia di rivolgersi a un concessionario autorizzato per ottenere una consulenza completa sulle informazioni contenute nei nostri listini prezzi e nei nostri cataloghi, su eventuali modifiche apportate dopo la stampa e sugli argomenti di seguito elencati.II. Dotazione opzionale
In singoli casi, alcuni accessori non sono abbinabili tra loro, per questo motivo, l’aggiunta di certi accessori opzionali comporta l’esclusione di altri.

III. Illustrazioni
Alcune delle immagini rappresentano caratteristiche dell’equipaggiamento che non sono incluse nella dotazione di serie e che possono essere ordinate ad un costo aggiuntivo (dotazione opzionale) ed occasionalmente caratteristiche dell’equipaggiamento di prototipi / studi / versioni di altri paesi che non corrispondono allo stato della serie e che non possono ordinate come dotazioni opzionali. Leggere differenze di colore delle immagini nella brochure rispetto al veicolo reale non possono essere completamente escluse in termini di stampa.
I complementi d’arredo e le suppellettili illustrati nel catalogo non sono inclusi nella dotazione.

IV. Successivi interventi, conversioni o integrazioni
Per non compromettere la vostra sicurezza e l’omologazione del vostro veicolo, vi consigliamo di far eseguire gli interventi di montaggio, conversione o integrazione esclusivamente presso un concessionario autorizzato richiedendo l’utilizzo di componenti originali.
Conversioni e integrazioni successive, se tecnicamente possibili, sono soggette a pagamento.
Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche strutturali, di colore e dotazione, se utili allo sviluppo tecnico, accettabili e/o necessarie per la sicurezza.
Con riserva di modifica di allestimenti, dati tecnici, dotazioni di serie e prezzi. Ci riserviamo la facoltà di effettuare delle modifiche in termini di costruzione purché concorranno al progresso tecnico e siano accettabili per il cliente, anche dopo l’avvenuta stipula del contratto.
Ci riserviamo inoltre il diritto, anche dopo la stipula del contratto, di apportare delle modifiche ai colori ed alle caratteristiche di materiali, se queste si rendono inevitabili ed attribuibili ai materiali utilizzati. (ad esempio differenze di colore fino a circa 2,0 dE tra vernice su lamiera e vernice su vetroresina/plastica).

Note tecniche e giuridiche importanti riguardanti la configurazione del veicolo e i dati relativi al peso
Nella circolazione stradale ogni veicolo è omologato solo per un determinato peso massimo. Detto peso massimo non può essere superato durante la marcia. Pertanto, già nella fase di configurazione del veicolo occorre osservare in particolare i requisiti tecnici e giuridici relativi al peso del veicolo per la configurazione e la selezione dei dispositivi opzionali (“pacchetti”, “caratteristiche di dotazione” e “optional”) della nostra offerta di fabbrica.
Il Regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione dal 31 marzo 2021 (fino a 06/2022: regolamento (UE) N. 1230/2012 della Commissione del 12 dicembre 2012) contiene requisiti tecnici e giuridici relativi al peso del veicolo. Per informarvi nel modo più trasparente e completo possibile sui dati relativi al peso riportati nell’ambito della configurazione, le spiegazioni e note seguenti di Knaus Tabbert AG si orientano alle disposizioni del suddetto regolamento. Leggere attentamente le seguenti spiegazioni e note sui dati relativi al peso prima di configurare e ordinare il vostro veicolo. Anche i nostri concessionari saranno lieti di aiutarvi nella selezione e configurazione del vostro veicolo.

Informazioni sulle dimensioni del veicolo
Le dimensioni del veicolo (lunghezza totale, larghezza e altezza) indicate nei dati tecnici sono valori nominali basati sull'equipaggiamento standard di fabbrica del rispettivo pianale. Queste specifiche possono essere soggette a tolleranze legate alla produzione. Le tolleranze ammesse derivano – in conformità con le normative sulle specifiche di peso – dalle stesse normative UE pertinenti (in particolare...). Regolamento di esecuzione (UE) 2021/535; precedentemente Regolamento (UE) n. 1230/2012) e ammonta fino a ± 3%.
Si prega di notare che l'installazione in fabbrica di equipaggiamenti aggiuntivi, così come il successivo montaggio di accessori (ad esempio condizionatori d'aria da tetto, tende da sole, antenne, portabiciclette o box da tetto), potrebbe modificare le dimensioni esterne del veicolo. In particolare, l'altezza e la lunghezza complessive del veicolo possono aumentare o essere ampliate mediante tali aggiunte.
Le dimensioni esterne effettive del vostro veicolo devono essere prese in considerazione nella circolazione stradale, soprattutto quando si attraversano zone con limitazioni di altezza (ad esempio sottopassaggi, ponti, gallerie o ingressi di parcheggi multipiano), quando si utilizzano i traghetti e quando si scelgono parcheggi e campeggi. È vostra responsabilità rispettare le dimensioni consentite per i veicoli. Si consiglia di conoscere e tenere conto delle dimensioni esterne effettive del proprio veicolo, inclusi tutti gli accessori, prima di iniziare il viaggio.

1. Massa massima tecnicamente ammissibile della caravan
La “massa massima tecnicamente ammissibile” della caravan è riportata nella carta di circolazione, parte I, e indica la massa massima specificata dal costruttore della caravan a pieno carico (ad es. 1.500 kg). Questa non può essere superata durante la marcia. Se la massa massima tecnicamente ammissibile viene superata in marcia, in molti Paesi europei incombono sanzioni pecuniarie. In Germania, il superamento della massa massima tecnicamente ammissibile in marcia può rappresentare un illecito amministrativo soggetto a sanzione pecuniaria. Pertanto consigliamo di pesare la
caravan ogni volta prima di mettervi in viaggio e di controllare che essa rispetti la massa massima tecnicamente ammissibile. Il rispetto della massa massima tecnicamente ammissibile rientra nella vostra responsabilità.
La massa massima tecnicamente ammissibile è indicata per ogni tipologia abitativa nei dati tecnici.

2. Massa della caravan in ordine di marcia
La “massa in ordine di marcia” indica la massa della caravan carrozzata e la dotazione standard di fabbrica (“dotazione di base” o “dotazione di serie”), inclusi una bombola del gas in alluminio piena, un serbatoio dell’acqua potabile pieno, un serbatoio delle acque reflue pieno e uno scaldabagno pieno.
La massa in ordine di marcia è indicata per ogni tipologia abitativa nei dati tecnici.
La massa in ordine di marcia comprende le posizioni seguenti:
• la tara della caravan, inclusi i fluidi di esercizio rabboccati, come i lubrificanti, gli oli e i liquidi refrigeranti, nonché gli attrezzi di bordo;
• la dotazione standard di fabbrica, ossia la configurazione di base di una caravan dotata di tutte le caratteristiche prescritte per legge, incluse tutte le attrezzature montate che non comportano ulteriori specifiche a livello di configurazione o dotazione;
• il serbatoio dell’acqua potabile pieno al 100%;
• una bombola del gas in alluminio piena al 100% con un volume di 2,7 kg/5 kg/11 kg e un peso totale di 6 kg/10 kg/23 kg;
• il serbatoio delle acque reflue pieno al 100%;
• lo scaldabagno per acqua potabile pieno al 100%.
Si consideri che i dati relativi alla massa in ordine di marcia riportati nei dati tecnici sono valori nominali calcolati, soggetti a tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione. Le tolleranze ammesse per legge possono ripercuotersi direttamente sulla massa effettiva della vostra caravan e quindi anche sul carico aggiuntivo o sulla massa utile residua. Pertanto, tali tolleranze devono essere tassativamente considerate al momento della configurazione della caravan.

3. Massa effettiva del veicolo
La “massa effettiva del veicolo” indica la massa della caravan in ordine di marcia più la massa dei dispositivi opzionali montati di fabbrica su una determinata caravan.

4. Numero massino di posti letto
Il “numero massimo di posti letto” è indicato per ogni tipologia abitativa nei dati tecnici.

5. Dotazione standard e dispositivi opzionali
La “dotazione standard” (“dotazione di base” o “dotazione di serie”) indica la configurazione di base di una caravan dotata di tutte le caratteristiche prescritte per legge, incluse tutte le attrezzature montate che non comportano ulteriori specifiche a livello di configurazione o dotazione.
I dati relativi alla dotazione standard (“dotazione di base” o “dotazione di serie”) della tipologia abitativa specifica scelta vengono forniti durante la configurazione.
I “dispositivi opzionali” (“pacchetti”, “caratteristiche di dotazione” e “optional”) comprendono tutte le attrezzature non incluse nella dotazione standard, montate di fabbrica nella caravan sotto la responsabilità del costruttore e che possono essere ordinate dal cliente. Per dispositivi opzionali non si intendono quindi altri accessori montati nella caravan dal cliente o dal concessionario, dopo la consegna della caravan da parte del costruttore.
I dati su pacchetti (di dotazione), caratteristiche di dotazione e optional ordinabili dalla fabbrica per la tipologia abitativa specifica scelta vengono forniti durante la configurazione.
Si consideri che il montaggio di dispositivi opzionali comporta sempre una riduzione della massa utile (cfr. Punto 6.). La massa massima dei dispositivi opzionali selezionabile per le diverse tipologie abitative può essere ricavata dai dati delle rispettive tipologie abitative (cfr. punto 7.).

6. Massa utile e massa utile minima
La “massa utile” viene calcolata sottraendo dalla massa massima tecnicamente ammissibile la massa in ordine di marcia e la massa massima dei dispositivi opzionali stabilita dal costruttore.
Il legislatore europeo prescrive per le caravan una “massa utile minima” fissa, destinata a bagagli e altri accessori non montati dal costruttore. Questo valore deve essere raggiunto durante la configurazione della vostra caravan e viene calcolato in base alla formula seguente:
Massa utile minima in kg ≥ 10 * (n + L) dove: “n” = numero massimo di posti letto e “L” = lunghezza totale della carrozzeria del veicolo (senza timone) in metri.

7. Massa massima dei dispositivi opzionali
Affinché la massa utile minima prescritta per legge venga rispettata, il costruttore definisce per ogni tipologia abitativa la “massa massima dei dispositivi opzionali”. Si tratta quindi della massa a disposizione, nel rispetto della massa utile minima prescritta per legge, per la selezione dei dispositivi opzionali di fabbrica (“pacchetti”, “caratteristiche di dotazione” e “optional”).
Knaus Tabbert AG calcola la massa massima dei dispositivi opzionali sottraendo innanzitutto dalla massa massima tecnicamente ammissibile la massa in ordine di marcia e la massa utile minima.
La massa in ordine di marcia è tuttavia un valore nominale calcolato, eventualmente soggetto a tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione (cfr. punto 2.). Se la massa disponibile secondo i calcoli per i dispositivi opzionali viene sfruttata completamente, le tolleranze dovute alla produzione possono far sì che di fatto la massa utile minima non venga rispettata.
Per impedire che il valore della massa utile minima non venga raggiunto, Knaus Tabbert AG considera le variazioni del peso ammesse che si verificano secondo i dati empirici per ogni tipologia abitativa già al momento della definizione della massa massima dei dispositivi opzionali.
Inoltre, per il calcolo della massa massima dei dispositivi opzionali vengono considerate le caratteristiche di dotazione delle versioni nazionali/dei modelli speciali non comprese nella dotazione standard.
Se la massa massima dei dispositivi opzionali viene superata in seguito alla scelta dei dispositivi opzionali, nell’ambito della configurazione della vostra caravan avete in linea di massima la possibilità (a seconda della tipologia abitativa) di scegliere un aumento di carico del veicolo e/o di eliminare dispositivi opzionali per poter proseguire nella configurazione. In caso contrario, non è possibile proseguire la configurazione e quindi la procedura d’ordinazione per la vostra caravan.

8. Tolleranze ammesse per legge nel calcolo dei dati relativi al peso
I dati relativi alla massa in ordine di marcia riportati nei dati tecnici sono valori nominali calcolati, soggetti a tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione. Tali tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione sono ammesse per legge e risultano dall’utilizzo di materiali naturali, come ad es. legno, nonché da processi di produzione che trovano applicazione presso alcuni fornitori. Nonostante processi di produzione ottimizzati, non si possono escludere completamente variazioni di peso a causa dei materiali utilizzati. Poiché queste tolleranze ammesse per legge si ripercuotono direttamente sulla massa effettiva della caravan e quindi anche sul possibile carico aggiuntivo o sulla massa utile residua, devono essere tassativamente considerate nella configurazione della caravan.
Esempio:
Massa in ordine di marcia secondo i dati tecnici: 1.320 kg
Tolleranza ammessa per legge di ± 5%: 66 kg
Intervallo della massa in ordine di marcia ammesso per legge da 1.254 a 1.386 kg

Se viene ordinata una caravan come nell’esempio sopra con dispositivi opzionali di peso totale di 50 kg, a causa del valore nominale della massa in ordine di marcia indicato nei dati tecnici deriva una massa utile di 130 kg. La possibilità di carico aggiuntivo effettiva tuttavia può scostarsi da questo valore a causa delle tolleranze ammesse per legge. Se la massa in ordine di marcia della vostra caravan è di circa l’1% superiore al valore nominale indicato nei dati tecnici, rientrando nella tolleranza, la possibilità di carico aggiuntivo si riduce da 130 kg a 117 kg:
Esempio:
1.500 kg Massa massima tecnicamente ammissibile
-1.333 kg Peso reale della caravan in ordine di marcia (+ 1% rispetto alla massa in ordine di marcia di 1.320 kg indicata nella documentazione di vendita)
-50 kg Dispositivi opzionali ordinati per la caravan configurata nel caso specifico
=117 kg Possibilità di carico aggiuntivo residuo (importante: la possibilità di carico aggiuntivo residuo deve essere superiore alla massa utile minima, cfr. punto 6.)
Pertanto consigliamo di pesare la caravan a pieno carico ogni volta prima di mettervi in viaggio e di controllare che rispetti la massa massima tecnicamente ammissibile. Questo controllo rientra nella responsabilità del conducente del veicolo.

Vi raccomandiamo pertanto di pesare il vostro veicolo carico prima di mettervi in marcia e di controllare che la massa massima tecnicamente ammissibile venga rispettata. Questo controllo rientra nella responsabilità del conducente del veicolo.

Note tecniche e legali su camper e furgoni camperizzati

In singoli casi, alcuni accessori non sono abbinabili tra loro, per questo motivo, l’aggiunta di certi accessori opzionali comporta l’esclusione di altri.

III. Illustrazioni

Alcune delle immagini rappresentano caratteristiche dell’equipaggiamento che non sono incluse nella dotazione di serie e che possono essere ordinate ad un costo aggiuntivo (dotazione opzionale) ed occasionalmente caratteristiche dell’equipaggiamento di prototipi / studi / versioni di altri paesi che non corrispondono allo stato della serie e che non possono ordinate come dotazioni opzionali. Leggere differenze di colore delle immagini nella brochure rispetto al veicolo reale non possono essere completamente escluse in termini di stampa.

I complementi d’arredo e le suppellettili illustrati nel catalogo non sono inclusi nella dotazione.

IV. Successivi interventi, conversioni o integrazioni

Per non compromettere la vostra sicurezza e l’omologazione del vostro veicolo, vi consigliamo di far eseguire gli interventi di montaggio, conversione o integrazione esclusivamente presso un concessionario autorizzato richiedendo l’utilizzo di componenti originali.

Conversioni e integrazioni successive, se tecnicamente possibili, sono soggette a pagamento.

Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche strutturali, di colore e dotazione, se utili allo sviluppo tecnico, accettabili e/o necessarie per la sicurezza.

Con riserva di modifica di allestimenti, dati tecnici, dotazioni di serie e prezzi. Ci riserviamo la facoltà di effettuare delle modifiche in termini di costruzione purché concorranno al progresso tecnico e siano accettabili per il cliente, anche dopo l’avvenuta stipula del contratto.

Ci riserviamo inoltre il diritto, anche dopo la stipula del contratto, di apportare delle modifiche ai colori ed alle caratteristiche di materiali, se queste si rendono inevitabili ed attribuibili ai materiali utilizzati. (ad esempio differenze di colore fino a circa 2,0 dE tra vernice su lamiera e vernice su vetroresina/plastica).

Note tecniche e giuridiche importanti riguardanti la configurazione del veicolo e i dati relativi al peso

Nella circolazione stradale ogni veicolo è omologato solo per un determinato peso massimo. Detto peso massimo non può essere superato durante la marcia. Pertanto, già nella fase di configurazione del veicolo occorre osservare in particolare i requisiti tecnici e giuridici relativi al peso del veicolo per la configurazione e la selezione dei dispositivi opzionali (“pacchetti”, “caratteristiche di dotazione” e “optional”) della nostra offerta di fabbrica.

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione dal 31 marzo 2021 (fino a 06/2022: regolamento (UE) N. 1230/2012 della Commissione del 12 dicembre 2012) contiene requisiti tecnici e giuridici relativi al peso del veicolo. Per informarvi nel modo più trasparente e completo possibile sui dati relativi al peso riportati nell’ambito della configurazione, le spiegazioni e note seguenti di Knaus Tabbert AG si orientano alle disposizioni del suddetto regolamento. Leggere attentamente le seguenti spiegazioni e note sui dati relativi al peso prima di configurare e ordinare il vostro veicolo. Anche i nostri concessionari saranno lieti di aiutarvi nella selezione e configurazione del vostro veicolo.

Informazioni sulle dimensioni del veicolo

Le dimensioni del veicolo (lunghezza totale, larghezza e altezza) indicate nei dati tecnici sono valori nominali basati sull'equipaggiamento standard di fabbrica del rispettivo pianale. Queste specifiche possono essere soggette a tolleranze legate alla produzione. Le tolleranze ammesse derivano – in conformità con le normative sulle specifiche di peso – dalle stesse normative UE pertinenti (in particolare...). Regolamento di esecuzione (UE) 2021/535; precedentemente Regolamento (UE) n. 1230/2012) e ammonta fino a ± 3%.

Si prega di notare che l'installazione in fabbrica di equipaggiamenti aggiuntivi, così come il successivo montaggio di accessori (ad esempio condizionatori d'aria da tetto, tende da sole, antenne, portabiciclette o box da tetto), potrebbe modificare le dimensioni esterne del veicolo. In particolare, l'altezza e la lunghezza complessive del veicolo possono aumentare o essere ampliate mediante tali aggiunte.

Le dimensioni esterne effettive del vostro veicolo devono essere prese in considerazione nella circolazione stradale, soprattutto quando si attraversano zone con limitazioni di altezza (ad esempio sottopassaggi, ponti, gallerie o ingressi di parcheggi multipiano), quando si utilizzano i traghetti e quando si scelgono parcheggi e campeggi. È vostra responsabilità rispettare le dimensioni consentite per i veicoli. Si consiglia di conoscere e tenere conto delle dimensioni esterne effettive del proprio veicolo, inclusi tutti gli accessori, prima di iniziare il viaggio.

1. La massa massima tecnicamente ammissibile del veicolo

La “massa massima tecnicamente ammissibile” del veicolo viene riportata nella carta di circolazione, parte I (qui al Punto F.1.), e indica la massa massima specificata dal costruttore del veicolo a pieno carico (ad es. 3.500 kg). Questa non può essere superata durante la marcia. Se la massa massima tecnicamente ammissibile viene superata in marcia, in molti Paesi europei incombono sanzioni pecuniarie. In Germania, il superamento della massa massima tecnicamente ammissibile in marcia può rappresentare un illecito amministrativo soggetto a sanzione pecuniaria. Pertanto, consigliamo di pesare il veicolo ogni volta prima di mettervi in viaggio e di controllare che esso rispetti la massa massima tecnicamente ammissibile. Il rispetto della massa massima tecnicamente ammissibile rientra nella vostra responsabilità.

La massa massima tecnicamente ammissibile è indicata per ogni tipologia abitativa nei dati tecnici.

2. La massa del veicolo in ordine di marcia

La “massa in ordine di marcia” indica la massa del veicolo carrozzato e la dotazione standard di fabbrica (“dotazione di base” o “caratteristiche di dotazione”) inclusi il serbatoio del carburante pieno al 90% del suo volume secondo la dotazione di serie e i mezzi di esercizio rabboccati come i lubrificanti, gli oli e i liquidi refrigeranti, gli attrezzi e il kit riparazione pneumatici, più la massa del conducente calcolata per legge con il valore forfettario di 75 kg.

La massa in ordine di marcia è indicata per ogni tipologia abitativa nei dati tecnici. La massa in ordine di marcia comprende le posizioni seguenti:

la tara del veicolo, inclusi i mezzi di esercizio rabboccati come i lubrificanti, gli oli e i liquidi refrigeranti, nonché gli attrezzi e il kit riparazione pneumatici;
la dotazione standard di fabbrica, ossia la configurazione di base di un veicolo dotato di tutte le caratteristiche prescritte per legge, incluse tutte le attrezzature montate che non sono ulteriormente specificate nella configurazione o nella dotazione;
il serbatoio dell’acqua potabile pieno al 100% durante la marcia (il volume del serbatoio dell’acqua potabile a seconda del modello del veicolo durante la marcia è limitato a 10, 20 o 40 litri) e una bombola del gas in allumino piena al 100% con un peso di 16 kg;
il serbatoio del carburante pieno al 90% secondo la dotazione di serie incluso il carburante;
il conducente il cui peso viene calcolato con un valore forfettario di 75 kg.

Si consideri che i dati relativi alla massa in ordine di marcia riportati nei dati tecnici sono valori nominali calcolati, soggetti a tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione. Le tolleranze ammesse per legge possono ripercuotersi direttamente sulla massa effettiva del vostro veicolo e quindi anche sul carico aggiuntivo o sulla massa utile residua. Pertanto, tali tolleranze dovrebbero essere tassativamente considerate al momento della configurazione del veicolo.

3. Massa effettiva del veicolo

La “massa effettiva del veicolo” indica la massa del veicolo in ordine di marcia più la massa dei dispositivi opzionali montati di fabbrica su un determinato veicolo.

4. La massa del conducente e la massa dei passeggeri

La “massa del conducente” viene calcolata con una valore forfettario di 75 kg, indipendentemente dal peso effettivo del conducente. Poiché la massa del conducente è già calcolata nella massa in ordine di marcia, non viene considerata per la massa dei passeggeri ammessi.

La “massa dei passeggeri” viene dedotta dal numero di persone ammesso in marcia definito dal costruttore nel processo di omologazione, meno la massa del conducente calcolata con un valore forfettario di 75 kg.

Il numero di persone ammesso in marcia viene indicato per ogni tipologia abitativa nei dati tecnici.

Anche la massa dei passeggeri viene calcolata con un valore forfettario di 75 kg per ogni passeggero, indipendentemente dal loro peso effettivo. In caso di un veicolo con numero di persone ammesso in marcia di 4, la massa dei passeggeri è di quindi 225 kg (3*75 kg).

5. Dotazione standard e dispositivi opzionali

La “dotazione standard” (“dotazione di base” o “dotazione di serie”) indica la configurazione di base di un veicolo dotato di tutte le caratteristiche prescritte per legge, incluse tutte le attrezzature montate che non sono ulteriormente specificate nella configurazione o nella dotazione. I dati relativi alla dotazione standard (“dotazione di base” o “dotazione di serie”) della tipologia abitativa specifica scelta vengono forniti durante la configurazione.

I “dispositivi opzionali” (“pacchetti”, “caratteristiche di dotazione” e “optional”) comprendono tutte le attrezzature non incluse nella dotazione standard, montate di fabbrica nel veicolo sotto la responsabilità del costruttore e che possono essere ordinate dal cliente. Per dispositivi opzionali non si intendono quindi altri accessori montati nel veicolo dal cliente o dal concessionario, dopo la consegna del veicolo da parte del costruttore.

I dati su pacchetti (di dotazione), caratteristiche di dotazione e optional ordinabili dalla fabbrica per la tipologia abitativa specifica scelta vengono forniti durante la configurazione.

Si consideri che il montaggio di dispositivi opzionali comporta sempre una riduzione della massa utile (cfr. Punto 6.). Dai dati delle rispettive tipologie abitative del veicolo (cfr. Punto 7.) è possibile desumere quale massa massima dei dispositivi opzionali può essere selezionata e per quale tipologia abitativa.

6. Massa utile e massa utile minima

La “massa utile” viene calcolata sottraendo dalla massa massima tecnicamente ammissibile la massa in ordine di marcia, la massa dei passeggeri e la massa massima dei dispositivi opzionali stabilita dal costruttore.

Il legislatore europeo prescrive per le autocaravan una “massa utile minima” fissa che deve rimanere per bagagli e altri accessori non montati dal costruttore. Questo valore deve essere raggiunto durante la configurazione del vostro veicolo e viene calcolato in base alla formula seguente:

Massa utile minima in kg ≥ 10 * (n + L)
dove “n” = numero massimo di passeggeri più il conducente e “L” = la lunghezza totale del veicolo in metri.

7. Massa massima dei dispositivi opzionali

Affinché la massa utile minima prescritta per legge venga rispettata, il costruttore definisce per ogni tipologia abitativa la “massa massima dei dispositivi opzionali”. Si tratta quindi della massa a disposizione, nel rispetto della massa utile minima prescritta per legge, per la selezione dei dispositivi opzionali di fabbrica (“pacchetti”, “caratteristiche di dotazione” e “optional”).

Knaus Tabbert AG calcola la massa massima dei dispositivi opzionali sottraendo dalla massa massima tecnicamente ammissibile prima la massa in ordine di marcia, la massa dei passeggeri e la massa utile minima.

La massa in ordine di marcia è tuttavia un valore nominale calcolato, eventualmente soggetto a tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione (cfr. punto 2.). Se la massa disponibile secondo i calcoli per i dispositivi opzionali viene sfruttata completamente, le tolleranze dovute alla produzione possono far sì che di fatto la massa utile minima non venga rispettata.

Per impedire che il valore della massa utile minima non venga raggiunto, Knaus Tabbert AG considera le variazioni del peso ammesse che si verificano secondo i dati empirici per ogni tipologia abitativa già al momento della definizione della massa massima dei dispositivi opzionali.

Inoltre, per il calcolo della massa massima dei dispositivi opzionali vengono considerate le caratteristiche di dotazione delle versioni nazionali/dei modelli speciali non comprese nella dotazione standard.

Se la massa massima dei dispositivi opzionali viene superata in seguito alla scelta dei dispositivi opzionali, nell’ambito della configurazione avete in linea di massima la possibilità (a seconda della tipologia abitativa) di scegliere un aumento di carico del veicolo, una riduzione dei posti a sedere omologati per la marcia e/o di eliminare dispositivi opzionali per poter proseguire nella configurazione. In caso contrario, non è possibile proseguire la configurazione e quindi la procedura d’ordinazione per il vostro veicolo.

8. Tolleranze ammesse per legge nel calcolo dei dati relativi al peso

I dati relativi alla massa in ordine di marcia riportati nei dati tecnici sono valori nominali calcolati, soggetti a tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione. Tali tolleranze di massimo ± 5% dovute alla produzione sono ammesse per legge e risultano dall’utilizzo di materiali naturali, come ad es. legno, nonché da processi di produzione che trovano applicazione presso alcuni fornitori. Nonostante processi di produzione ottimizzati, variazioni di peso non possono essere escluse a causa dei materiali utilizzati. Poiché queste tolleranze ammesse per legge si ripercuotono direttamente sulla massa effettiva del veicolo e quindi anche sul possibile carico aggiuntivo o sulla massa utile residua, dovrebbero essere tassativamente considerate nella configurazione della caravan.

Esempio:

Massa in ordine di marcia secondo i dati tecnici: 2.968 kg

Tolleranza ammessa per legge di ± 5%: 148 kg

Intervallo della massa in ordine di marcia ammesso per legge da 2.820 a 3.116 kg

Se viene ordinato un veicolo come nell’esempio sopra con dispositivi opzionali di peso totale di 150 kg, a causa del valore nominale indicato nei dati tecnici per la massa in ordine di marcia deriva una massa utile di 180 kg. Il carico aggiuntivo effettivamente possibile tuttavia può scostarsi da questo valore a causa delle tolleranze ammesse per legge. Se la massa in ordine di marcia del vostro veicolo è di circa l’1% superiore al valore nominale indicato nei dati tecnici, rientrando nella tolleranza, la possibilità di carico aggiuntivo si riduce da 180 kg a 151 kg:

Esempio:

3.500 kg Massa massima tecnicamente ammissibile

- 2.998 kg Il peso reale del veicolo in ordine di marcia (+ 1% rispetto alla massa in ordine di marcia di 2.968 kg indicata nei dati tecnici)

- 3*75 kg Massa dei passeggeri

- 150 kg Dispositivi opzionali ordinati per il veicolo concreto configurato

= 127 kg Possibilità di carico aggiuntivo residuo (importante: la possibilità di carico aggiuntivo residuo deve essere superiore alla massa utile minima, cfr. punto 6.)

Pertanto, consigliamo di pesare il veicolo caricato ogni volta prima di mettervi in viaggio e di controllare che essa rispetti la massa massima tecnicamente ammissibile. Questo controllo rientra nella responsabilità del conducente del veicolo.