Remarques techniques et légales

Remarques techniques et légales les caravanes

I. Généralités
Le présent document est valable à compter de juillet 2026 pour les véhicules de l’année-modèle 2027. Toutes les listes de prix, informations de brochures et données techniques antérieures cessent d’être valables pour les véhicules qui y sont mentionnés. Sous réserve d’erreurs et de fautes d’impression. Avant l’achat d’un véhicule, vous devez demander un conseil complet auprès d’un distributeur agréé concernant les informations figurant dans nos listes de prix et catalogues, les éventuelles modifications intervenues après la date d’impression, ainsi que les thèmes indiqués ci-après.

II. Équipement spécial
Dans des cas exceptionnels, certaines combinaisons de suppléments et d'options peuvent être mutuellement exclusives.

III. Illustrations
Certaines images montrent des équipements optionnels qui peuvent être fournis moyennant un supplément, ou des caractéristiques de prototypes/études qui ne correspondent pas au statut de la série et qui, dans certains cas, ne seront pas disponibles en tant qu’équipements spéciaux. Des écarts de couleur sont possibles en raison de la technologie d’impression. La décoration présentée dans le catalogue ne fait pas partie de la livraison.

IV. Ajouts, transformations ou aménagements ultérieurs
Afin de ne pas mettre en danger votre sécurité et l'autorisation d'exploitation de votre véhicule, nous vous conseillons de faire effectuer les travaux de montage, de transformation ou d'installation exclusivement par un revendeur agréé et d'insister sur les pièces d'origine.
Les modifications et installations ultérieures, dans la mesure où elles sont techniquement possibles, engendrent régulièrement des frais supplémentaires. Nous nous réservons le droit de procéder à des modifications raisonnables de la construction, de la couleur et de l'équipement, dans la mesure où celles-ci servent au progrès technique et/ou à la sécurité.
Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications à l’équipement, aux données techniques, aux équipements de série et aux prix. Après la conclusion du contrat, nous nous réservons le droit de procéder à des modifications techniques raisonnables dans le cadre de la construction, dans la mesure où elles servent au progrès technique. Nous nous réservons également le droit, même après la conclusion du contrat, à des différences de couleur et de qualité raisonnables, dans la mesure où celles-ci ne peuvent pas être évitées en raison des matériaux utilisés.
(par ex. écarts de couleur pouvant atteindre environ 2,0 dE entre la peinture sur tôle et la peinture sur PRV/plastique).

Informations techniques et juridiques importantes sur la configuration de la caravane et données relatives au poids
Toute caravane n’est autorisée à circuler sur la route que pour un poids maximal déterminé. Ce poids maximal ne doit pas être dépassé pendant la conduite. C’est pourquoi les exigences techniques et légales relatives au poids de votre caravane doivent faire l’objet d’une attention particulière lors de la configuration et de la sélection de l’équipement en option («packs», «caractéristiques de l’équipement» et «options») de notre gamme d’usine, et ce dès la configuration de votre caravane.
Les exigences légales concernant le poids de votre caravane sont stipulées dans le règlement d’exécution (UE) 2021/535 de la Commission du 31 mars 2021 (jusqu’en juin 2022 : règlement (UE) n 1230/2012 de la Commission du 12 décembre 2012). Afin de vous livrer les informations les plus transparentes et complètes possible sur les données relatives au poids dans le cadre de la configuration, les explications et informations suivantes fournies par Knaus Tabbert AG sont basées sur les exigences de cette réglementation. Veuillez lire attentivement les explications et les informations suivantes concernant les données relatives au poids avant de configurer et de commander votre caravane. Nos partenaires commerciaux se tiennent également à votre disposition pour vous aider dans la sélection et la configuration de votre caravane.

Notes sur les dimensions du véhicule
Les dimensions du véhicule (longueur totale, largeur et hauteur) indiquées dans les spécifications techniques sont des valeurs nominales basées sur l’équipement standard d’usine de chaque configuration respective. Ces informations peuvent être soumises à des tolérances liées à la production. Les tolérances autorisées résultent – conformément aux règlements sur les spécifications de poids – des mêmes réglementations européennes pertinentes (en particulier Règlement d’application (UE) 2021/535 ; précédemment le Règlement (UE) n° 1230/2012) et sallant jusqu’à ± 3 %.
Veuillez noter que l’installation en usine d’équipements supplémentaires ainsi que l’installation ultérieure d’accessoires (par exemple, climatiseurs de toit, auvents, antennes, supports à vélos ou boîtes de toit) peuvent modifier les dimensions extérieures de votre véhicule. En particulier, la hauteur et la longueur totales du véhicule peuvent être augmentées ou augmentées par de tels accessoires.
Les dimensions extérieures réelles de votre véhicule doivent être prises en compte dans la circulation routière, notamment lors du passage à travers des restrictions de hauteur (par exemple des passages souterrains, ponts, tunnels ou entrées de parkings), lors de l’utilisation de ferries et lors du choix des places de parking et des emplacements de camping. Il est de votre responsabilité de respecter les dimensions autorisées du véhicule dans chaque cas. Nous vous recommandons de connaître et de prendre en compte les dimensions extérieures réelles de votre véhicule, y compris tous les accessoires, avant de commencer votre voyage.

1. La masse maximale techniquement admissible de la caravane
La «masse maximale techniquement admissible» de la caravane est inscrite dans la partie I du certificat d’immatriculation et désigne la masse maximale indiquée par le constructeur que peut peser votre caravane en charge (par exemple 1500 kg). Cette masse maximale ne doit pas être dépassée pendant la conduite. En cas de dépassement de la masse maximale techniquement admissible pendant la conduite, vous vous exposez à un risque d’amende dans de nombreux pays européens. En Allemagne, le dépassement de la masse maximale techniquement admissible pendant la conduite peut constituer une infraction passible d’une amende. Nous vous recommandons donc de faire peser votre caravane avant chaque départ et de vérifier qu’elle respecte la masse maximale techniquement admissible. Le respect de la masse maximale techniquement admissible relève de votre responsabilité.
La masse maximale techniquement admissible est indiquée dans les caractéristiques techniques pour chaque implantation.

2. La masse de la caravane en ordre de marche
La «masse en ordre de marche» désigne la masse de la caravane avec sa structure et son équipement standard monté en usine («équipement de base» ou «équipement de série»), incluant une bouteille de gaz en aluminium entièrement remplie, un réservoir d’eau propre plein, un réservoir de chasse d’eau plein et un chauffe-eau plein. La masse en ordre de marche est indiquée dans les caractéristiques techniques pour chaque implantation. Les éléments suivants sont compris dans la masse en ordre de marche:
• le poids à vide de la caravane, incluant les consommables au niveau maximal, tels que les lubrifiants, les huiles et les liquides de refroidissement, ainsi que les outils embarqués;
• l’équipement standard monté en usine, c’est-à-dire la configuration de base d’une caravane équipée de toutes les caractéristiques légales requises, y compris tous les équipements montés ne nécessitant pas de spécifications supplémentaires au niveau de la configuration ou de l’équipement;
• le réservoir d’eau fraîche rempli à 100%;
• une bouteille de gaz en aluminium remplie à 100% d’une capacité de 2,7 kg/5 kg/11 kg et d’un poids total de 6 kg/ 10 kg /23 kg;
• le réservoir de chasse d’eau rempli à 100 %;
• le chauffe-eau rempli à 100%.
Veuillez noter que les indications de masse en ordre de marche figurant dans les caractéristiques techniques sont des valeurs nominales calculées, soumises à des tolérances de ±5 % maximum liées à la production. Ces tolérances autorisées par la loi peuvent avoir un effet direct sur le poids réel de votre caravane et donc sur la charge à vide ou la charge utile restante. Par conséquent, vous devez absolument tenir compte de ces tolérances pour la configuration de votre caravane.

3. La masse réelle du véhicule
La « masse réelle du véhicule » désigne la masse de la caravane en ordre de marche, additionnée de la masse de l’équipement en option installé en usine sur une caravane donnée.

4. Le nombre maximal de couchages
Le « nombre maximal de couchages » est indiqué dans les caractéristiques techniques pour chaque implantation.

5. Équipement standard et équipement en option
L’« équipement standard » (« équipement de base » ou « équipement de série ») désigne la configuration de base d’une caravane équipée de toutes les caractéristiques légalement requises, y compris tous les équipements montés ne nécessitant pas de spécifications supplémentaires au niveau de la configuration ou de l’équipement.
Vous trouverez des informations sur l’équipement standard (« équipement de base » ou « équipement de série ») pour l’implantation que vous avez choisie, lors de la configuration.
L’« équipement en option » (« packs », « caractéristiques de l’équipement » et « options ») désigne tous les éléments d’équipement non compris dans l’équipement standard qui sont montés sur la caravane en usine sous la responsabilité du constructeur et qui peuvent être commandés par le client. En ce sens, ne sont pas considérés comme équipement en option les autres accessoires qui sont montés dans la caravane par vous-même ou votre partenaire commercial après la livraison de la caravane par le constructeur.
Vous recevrez des informations sur les packs (d’équipement), les caractéristiques des équipements et les options qui peuvent être commandés en usine pour l’implantation que vous avez choisie, lors de la configuration.
Notez que l’installation d’un équipement en option entraîne systématiquement une réduction de la charge utile (voir point 6). Pour connaître la masse maximale de l’équipement en option pouvant être sélectionnée pour chaque implantation, veuillez consulter les indications relatives à chaque implantation (cf. point 7).

6. La charge utile et la charge utile minimale
La « charge utile » est calculée en déduisant de la masse maximale techniquement admissible la masse en ordre de marche et la masse maximale de l’équipement en option spécifié par le constructeur.
La législation européenne prescrit une « charge utile minimale » fixe pour les caravanes, qui doit rester disponible pour les bagages et autres accessoires non installés par le constructeur. Elle ne doit pas être sous-estimée lors de la configuration de votre caravane et est calculée à l’aide de la formule suivante:
Charge utile minimale en kg ≥ 10 * (n + L)

Les valeurs suivantes s’appliquent : « n » = nombre maximal de couchages et « L » = longueur totale de la structure du véhicule (sans timon) en mètres.

7. La masse maximale de l’équipement en option
Pour que la charge utile minimale prescrite par la loi soit respectée, le fabricant définit pour chaque implantation la « masse maximale de l’équipement en option ». Il s’agit de la masse disponible pour sélectionner un équipement en option monté en usine (« packs », « caractéristiques de l’équipement » et « options ») dans le respect de la charge utile minimale prescrite par la loi.
Knaus Tabbert AG calcule la masse maximale de l’équipement en option en soustrayant d’abord la masse en ordre de marche, puis la charge utile minimale de la masse maximale techniquement admissible.
Toutefois, la masse en ordre de marche est une valeur nominale calculée qui peut être soumise à des tolérances de ± 5 % maximum liées à la production (voir point 2). Ces tolérances liées à la production pourraient avoir pour conséquence, si la masse calculée est utilisée pour un équipement en option, que la charge utile minimale ne soit de fait pas respectée.
Afin d’éviter un tel écart négatif par rapport à la charge utile minimale, Knaus Tabbert AG tient compte des écarts de poids admissibles, qui apparaissent par expérience pour chaque implantation, dès la définition de la masse maximale de l’équipement en option.
En outre, les caractéristiques d’équipement des variantes nationales / modèles spéciaux qui ne font pas partie de l’équipement standard sont prises en compte lors du calcul de la masse maximale de l’équipement en option.
Si la sélection d’un équipement en option entraîne un dépassement de la masse maximale de l’équipement en option, vous avez en principe la possibilité (en fonction de l’implantation), lors de la configuration de votre caravane, de choisir un PTAC et/ou de désélectionner un équipement en option pour pouvoir poursuivre la configuration. Sans cette action, la configuration et donc le processus de commande de votre caravane seront interrompus.

8. Tolérances légalement autorisées pour le calcul des données de poids
Les indications de masse en ordre de marche figurant dans les caractéristiques techniques sont des valeurs nominales calculées, soumises à des tolérances de ± 5 % maximum liées à la production. Ces tolérances jusqu’à ± 5 % sont liées à la production et sont légalement autorisées. Elles résultent de l’utilisation de matériaux naturels, comme le bois, ainsi que de procédés de fabrication utilisés par certains fournisseurs. Malgré des processus de production optimisés, des fluctuations de poids ne peuvent pas être totalement exclues en raison des matériaux utilisés. Dans la mesure où ces tolérances autorisées par la loi ont un impact direct sur la masse réelle de votre caravane et donc également sur la charge utile possible ou restante, vous devez absolument en tenir compte lors de la configuration de votre caravane.
Exemple :
Masse en ordre de marche selon les caractéristiques techniques : 1 320 kg
Tolérance légalement autorisée de ± 5 % : 66 kg
Marge légale de masse autorisée en ordre de marche de 1 254 à 1 386 kg
Si vous commandez la caravane en exemple ci-dessus avec un équipement en option d’un poids total de 50 kg, l’on obtient, sur la base de la valeur nominale de la masse en ordre de marche indiquée dans les caractéristiques techniques, une charge utile de 130 kg. Cependant, la capacité de charge réelle peut différer de cette valeur en raison des tolérances autorisées par la loi. Si la masse de votre caravane en ordre de marche est supérieure d’environ 1 % à la valeur nominale indiquée dans les caractéristiques techniques, la capacité de charge possible est réduite de 130 kg à 117 kg :
Exemple :

1 500 kg Masse maximale techniquement admissible
-1 333 kg Masse réelle de la caravane en ordre de marche (+1 % par rapport à la masse en ordre de marche de 1 320 kg indiquée dans les documents de vente)
-50 kgÉquipement en option commandé pour la caravane réellement configurée
=117 kg Capacité de charge restante (important : la capacité de charge restante doit être supérieure à la charge utile minimale, voir le point 6).

Nous recommandons donc de faire peser votre caravane chargée avant chaque départ et de vérifier que la masse maximale techniquement admissible est respectée. Ce contrôle relève de votre responsabilité en tant que conducteur du véhicule.

Remarques techniques et légales sur les camping-cars et les fourgons aménagés

II. Équipement spécial
Dans des cas exceptionnels, certaines combinaisons de suppléments et d'options peuvent être mutuellement exclusives.

III. Illustrations
Certaines images montrent des équipements optionnels qui peuvent être fournis moyennant un supplément, ou des caractéristiques de prototypes/études qui ne correspondent pas au statut de la série et qui, dans certains cas, ne seront pas disponibles en tant qu’équipements spéciaux. Des écarts de couleur sont possibles en raison de la technologie d’impression. La décoration présentée dans le catalogue ne fait pas partie de la livraison.

IV. Ajouts, transformations ou aménagements ultérieurs

Afin de ne pas mettre en danger votre sécurité et l'autorisation d'exploitation de votre véhicule, nous vous conseillons de faire effectuer les travaux de montage, de transformation ou d'installation exclusivement par un revendeur agréé et d'insister sur les pièces d'origine.<Les modifications et installations ultérieures, dans la mesure où elles sont techniquement possibles, engendrent régulièrement des frais supplémentaires. Nous nous réservons le droit de procéder à des modifications raisonnables de la construction, de la couleur et de l'équipement, dans la mesure où celles-ci servent au progrès technique et/ou à la sécurité.

Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications à l’équipement, aux données techniques, aux équipements de série et aux prix. Après la conclusion du contrat, nous nous réservons le droit de procéder à des modifications techniques raisonnables dans le cadre de la construction, dans la mesure où elles servent au progrès technique. Nous nous réservons également le droit, même après la conclusion du contrat, à des différences de couleur et de qualité raisonnables, dans la mesure où celles-ci ne peuvent pas être évitées en raison des matériaux utilisés.

(par ex. écarts de couleur pouvant atteindre environ 2,0 dE entre la peinture sur tôle et la peinture sur PRV/plastique).

Informations techniques et juridiques importantes sur la configuration de la caravane et données relatives au poids

Toute caravane n’est autorisée à circuler sur la route que pour un poids maximal déterminé. Ce poids maximal ne doit pas être dépassé pendant la conduite. C’est pourquoi les exigences techniques et légales relatives au poids de votre caravane doivent faire l’objet d’une attention particulière lors de la configuration et de la sélection de l’équipement en option («packs», «caractéristiques de l’équipement» et «options») de notre gamme d’usine, et ce dès la configuration de votre caravane.

Les exigences légales concernant le poids de votre caravane sont stipulées dans le règlement d’exécution (UE) 2021/535 de la Commission du 31 mars 2021 (jusqu’en juin 2022 : règlement (UE) n 1230/2012 de la Commission du 12 décembre 2012). Afin de vous livrer les informations les plus transparentes et complètes possible sur les données relatives au poids dans le cadre de la configuration, les explications et informations suivantes fournies par Knaus Tabbert AG sont basées sur les exigences de cette réglementation. Veuillez lire attentivement les explications et les informations suivantes concernant les données relatives au poids avant de configurer et de commander votre caravane. Nos partenaires commerciaux se tiennent également à votre disposition pour vous aider dans la sélection et la configuration de votre caravane.

Notes sur les dimensions du véhicule

Les dimensions du véhicule (longueur totale, largeur et hauteur) indiquées dans les spécifications techniques sont des valeurs nominales basées sur l’équipement standard d’usine de chaque configuration respective. Ces informations peuvent être soumises à des tolérances liées à la production. Les tolérances autorisées résultent – conformément aux règlements sur les spécifications de poids – des mêmes réglementations européennes pertinentes (en particulier Règlement d’application (UE) 2021/535 ; précédemment le Règlement (UE) n° 1230/2012) et sallant jusqu’à ± 3 %.

Veuillez noter que l’installation en usine d’équipements supplémentaires ainsi que l’installation ultérieure d’accessoires (par exemple, climatiseurs de toit, auvents, antennes, supports à vélos ou boîtes de toit) peuvent modifier les dimensions extérieures de votre véhicule. En particulier, la hauteur et la longueur totales du véhicule peuvent être augmentées ou augmentées par de tels accessoires.

Les dimensions extérieures réelles de votre véhicule doivent être prises en compte dans la circulation routière, notamment lors du passage à travers des restrictions de hauteur (par exemple des passages souterrains, ponts, tunnels ou entrées de parkings), lors de l’utilisation de ferries et lors du choix des places de parking et des emplacements de camping. Il est de votre responsabilité de respecter les dimensions autorisées du véhicule dans chaque cas. Nous vous recommandons de connaître et de prendre en compte les dimensions extérieures réelles de votre véhicule, y compris tous les accessoires, avant de commencer votre voyage.

1. La masse maximale techniquement admissible du véhicule

La « masse totale techniquement admissible » du véhicule est indiquée dans la partie I du certificat d’immatriculation (sous le point F.1.) et désigne la masse maximale indiquée par le constructeur que peut peser votre véhicule lorsqu’il est chargé (par exemple 3 500 kg). Cette masse maximale ne doit pas être dépassée pendant la conduite. En cas de dépassement de la masse maximale techniquement admissible pendant la conduite, vous vous exposez à un risque d’amende dans de nombreux pays européens. En Allemagne, le dépassement de la masse maximale techniquement admissible pendant la conduite peut constituer une infraction passible d’une amende. Nous vous recommandons donc de peser votre véhicule avant chaque départ et de vérifier qu’il respecte la masse maximale techniquement admissible. Le respect de la masse maximale techniquement admissible relève de votre responsabilité. La masse maximale techniquement admissible est indiquée dans les caractéristiques techniques pour chaque implantation.

2. La masse du véhicule en ordre de marche

La « masse en ordre de marche » désigne la masse du véhicule incluant la structure et l’équipement standard d’usine (« équipement de base » ou « équipement de série »), y compris le réservoir de carburant rempli à 90 % de sa capacité conformément à l’équipement de série, ainsi que les fluides de fonctionnement tels que les lubrifiants, les huiles et les liquides de refroidissement, les outils et les kits de réparation de pneus, plus la masse du conducteur, calculée forfaitairement à 75 kg conformément à la législation.

La masse en ordre de marche est indiquée dans les caractéristiques techniques pour chaque implantation.

Les éléments suivants sont compris dans la masse en ordre de marche :

le poids à vide du véhicule, y compris les fluides de fonctionnement tels que les lubrifiants, les huiles, les liquides de refroidissement, les outils et les kits de réparation de pneus ;
l’équipement standard d’usine, c’est-à-dire la configuration de base d’un véhicule équipé de toutes les caractéristiques légales requises, y compris tous les équipements montés qui ne nécessitent pas de spécifications supplémentaires au niveau de la configuration ou de l’équipement ;
le réservoir d’eau propre rempli à 100 % en mode conduite (la capacité du réservoir d’eau propre est limitée à 10, 20 ou 40 litres en mode conduite, selon le modèle de véhicule) et une bouteille de gaz en aluminium remplie à 100 %, d’un poids de 16 kg ;
le réservoir de carburant plein à 90 % de série, carburant compris ;
le conducteur, dont le poids est calculé forfaitairement à 75 kg.

Veuillez noter que les indications de masse en ordre de marche figurant dans les caractéristiques techniques sont des valeurs nominales calculées, soumises à des tolérances de ±5 % maximum liées à la production. Ces tolérances légalement admissibles peuvent avoir un effet direct sur le poids réel de votre véhicule et donc sur la charge utile ou la charge utile restante. Par conséquent, vous devez absolument tenir compte de ces tolérances lorsque vous configurez votre véhicule.

3. La masse réelle du véhicule

La « masse réelle du véhicule » désigne la masse du véhicule en ordre de marche, augmentée par la masse des équipements en option installés en usine sur un véhicule donné.

4. La masse du conducteur et la masse des passagers

La « masse du conducteur » est calculée forfaitairement à 75 kg, quel que soit le poids réel du conducteur. La masse du conducteur étant déjà incluse dans la masse en ordre de marche, elle n’est pas prise en compte dans la masse des passagers autorisés.

La « masse des passagers » résulte du nombre de personnes autorisées à circuler, fixé par le constructeur lors de la procédure de réception par type, moins la masse du conducteur, calculée forfaitairement à 75 kg.

Le nombre de personnes autorisées à circuler est indiqué pour chaque implantation dans les caractéristiques techniques.

La masse des passagers est également calculée forfaitairement à 75 kg par passager, quel que soit leur poids réel. Pour un véhicule dont le nombre de personnes autorisées à rouler est de 4, la masse des passagers est donc de 225 kg (3*75 kg).

5. Équipement standard et équipement en option

L’« équipement standard » (« équipement de base » ou « équipement de série ») désigne la configuration de base d’un véhicule équipé de toutes les caractéristiques légalement requises, y compris tous les équipements montés qui ne nécessitent pas de spécifications supplémentaires au niveau de la configuration ou de l’équipement.

Vous trouverez des informations sur l’équipement standard (« équipement de base » ou « équipement de série ») pour l’implantation que vous avez choisie, lors de la configuration. L’« équipement en option » (« packs », « caractéristiques des équipements » et « options ») désigne tous les éléments d’équipement non compris dans l’équipement standard qui sont montés sur le véhicule en usine sous la responsabilité du constructeur et qui peuvent être commandés par le client. L’équipement en option dans ce sens ne comprend pas les autres accessoires montés sur le véhicule par vous ou votre partenaire commercial après la livraison du véhicule par le fabricant.

Vous recevrez des informations sur les packs (d’équipement), les caractéristiques des équipements et les options qui peuvent être commandés en usine pour l’implantation que vous avez choisie, lors de la configuration.

Notez que l’installation d’un équipement en option entraîne systématiquement une réduction de la charge utile (voir point 6). Pour connaître la masse maximale de l’équipement en option pouvant être sélectionnée pour chaque implantation, veuillez consulter les indications relatives à chaque implantation de véhicule (cf. point 7.).

6. La charge utile et la charge utile minimale

La « charge utile » est calculée en déduisant de la masse maximale techniquement admissible la masse en ordre de marche, la masse des passagers et la masse maximale de l’équipement en option fixée par le constructeur.

La législation européenne prescrit une « charge utile minimale » fixe pour les camping-cars, qui concerne les bagages et autres accessoires non installés par le constructeur. Elle ne doit pas être sous-estimée lors de la configuration de votre véhicule et est calculée à l’aide de la formule suivante :

Charge utile minimale en kg ≥ 10 * (n + L)
où « n » = nombre maximal de passagers plus le conducteur et « L » = longueur totale du véhicule en mètres.

7. La masse maximale de l’équipement en option

Pour que la charge utile minimale prescrite par la loi soit respectée, le fabricant définit pour chaque implantation la « masse maximale de l’équipement en option ». Il s’agit de la masse disponible pour sélectionner un équipement en option monté en usine (« packs », « caractéristiques de l’équipement » et « options ») dans le respect de la charge utile minimale prescrite par la loi.

Knaus Tabbert AG calcule la masse maximale de l’équipement en option en soustrayant d’abord la masse en ordre de marche, la masse des passagers ainsi que la charge utile minimale de la masse maximale techniquement admissible.

Toutefois, la masse en ordre de marche est une valeur nominale calculée qui peut être soumise à des tolérances de ± 5 % maximum liées à la production (voir point 2). Ces tolérances liées à la production pourraient avoir pour conséquence, si la masse calculée est utilisée pour un équipement en option, que la charge utile minimale ne soit de fait pas respectée.

Afin d’éviter un tel écart négatif par rapport à la charge utile minimale, Knaus Tabbert AG tient compte des écarts de poids admissibles, qui apparaissent par expérience pour chaque implantation, dès la définition de la masse maximale de l’équipement en option.

En outre, les caractéristiques d’équipement des variantes nationales / modèles spéciaux qui ne font pas partie de l’équipement standard sont prises en compte lors du calcul de la masse maximale de l’équipement en option.

Si, lors de la sélection de l’équipement en option, la masse maximale de l’équipement en option est dépassée, vous avez en principe la possibilité (en fonction de l’implantation) lors de la configuration de choisir un PTAC, de choisir une réduction du nombre de sièges autorisés pendant la conduite ou de désélectionner des équipements en option afin de pouvoir poursuivre la configuration. Si ce n’est pas le cas, la configuration et donc le processus de commande de votre véhicule ne pourront pas être poursuivis.

8. Tolérances légalement autorisées pour le calcul des données de poids

Les indications de masse en ordre de marche figurant dans les caractéristiques techniques sont des valeurs nominales calculées, soumises à des tolérances de ± 5 % maximum liées à la production. Ces tolérances jusqu’à ± 5 % sont liées à la production et sont légalement autorisées. Elles résultent de l’utilisation de matériaux naturels, comme le bois, ainsi que de procédés de fabrication utilisés par certains fournisseurs. Malgré des processus de production optimisés, des variations de poids ne peuvent pas être exclues en raison des matériaux utilisés. Étant donné que ces tolérances autorisées par la loi ont un impact direct sur la masse réelle de votre véhicule et donc également sur la charge utile possible ou restante, vous devez absolument en tenir compte lors de la configuration de votre véhicule.

Exemple :

Masse en ordre de marche selon les caractéristiques techniques : 2 968 kg

Tolérance légalement autorisée de ± 5 % : 148 kg

Marge légale de masse autorisée en ordre de marche de 2 820 à 3 116 kg

Si vous commandez le véhicule de l’exemple ci-dessus avec un équipement en option d’un poids total de 150 kg, cela donne une charge utile de 180 kg en ordre de marche sur la base de la valeur nominale de la masse indiquée dans les caractéristiques techniques. Cependant, la capacité de charge réelle peut différer de cette valeur en raison des tolérances légalement autorisées. Si la masse de votre véhicule en ordre de marche est supérieure d’environ 1 % à la valeur nominale indiquée dans les caractéristiques techniques, la capacité de charge possible est réduite de 180 kg à 151 kg :

Exemple :

3 500 kg Masse maximale techniquement admissible

- 2 998 kg Poids réel du véhicule en ordre de marche (+ 1 % par rapport à la masse en état de marche de 2 968 kg indiquée dans les caractéristiques techniques)

- 3*75 kg Masse des passagers

- 150 kg Équipement en option commandé pour le véhicule spécifiquement configuré

= 127 kg

Capacité de charge restante (important : la capacité de charge restante doit être supérieure à la charge utile minimale, voir le point 6).

Nous vous recommandons donc de peser votre véhicule chargé avant chaque départ et de vérifier que vous respectez la masse maximale techniquement admissible. Ce contrôle relève de votre responsabilité en tant que conducteur du véhicule.