Tekniset ja oikeudelliset ohjeet matkailuautoista

Tekniset ja oikeudelliset ohjeet matkailuvaunuista

I. Yleistä

Tämä asiakirja on voimassa heinäkuusta 2026 alkaen mallivuoden 2027 ajoneuvoille. Kaikki aiemmat hinnastot, esitetiedot ja tekniset tiedot eivät enää ole voimassa tässä asiakirjassa esitettyjen ajoneuvojen osalta. Oikeus muutoksiin sekä paino- ja kirjoitusvirheisiin pidätetään. Ennen ajoneuvon hankintaa teidän tulee pyytää valtuutetulta jälleenmyyjältä kattava neuvonta hinnastojemme ja esitteidemme tietojen, mahdollisten painatuksen jälkeen tehtyjen muutosten sekä alla mainittujen aiheiden osalta.

II. Erikoisvarustelu

Yksittäistapauksissa lisävarusteyhdistelmiä voidaan jättää pois yhteisestä sopimuksesta.

III. Kuvia

Osassa kuvista on varusteita, jotka eivät kuulu vakiovarusteluun ja ovat hankittavissa lisähintaan (erikoisvarusteet), sekä prototyyppien / maakohtaisten mallien varusteominaisuuksia, jotka eivät kuulu vakiovarusteluun eivätkä ole myöskään erikseen tilattavissa lisävarusteina. Painoteknisistä syistä esitteen kuvien värit voivat poiketa hieman todellisesta ajoneuvosta.

Kuvaston kuvissa näkyvät somisteet eivät kuulu toimituksen sisältöön.

IV. Myöhemmät lisäykset, muuntamiset tai asennukset

Jotta et vaaranna turvallisuuttasi ja ajoneuvosi käyttöä, suosittelemme, että suoritat lisälaitteiden asennukset, muunnokset ja muut asennukset yksinomaan valtuutetulla jälleenmyyjällä ja vaadit alkuperäisiä osia.

Jälkikäteen tehtävät muutostyöt ja lisäosien ja -laitteiden asennukset ovat, mikäli teknisesti mahdollisia, pääsääntöisesti maksullisia.

Pidätämme oikeuden tehdä kohtuullisia muutoksia suunnitteluun, väriin ja varusteisiin, sikäli kuin ne palvelevat teknistä kehitystä ja/tai turvallisuutta.

Pidätämme oikeuden varusteluun, teknisiin tietoihin, vakiovarusteisiin ja hintoihin tehtäviin muutoksiin. Sopimuksen solmimisen jälkeen pidätämme oikeuden tehdä kohtuullisia teknisiä muutoksia suunnittelun puitteissa siltä osin kuin ne palvelevat teknistä kehitystä.

Myös kohtuulliset väri- ja laatupoikkeamat varataan – myös sopimuksen tekemisen jälkeen – siltä osin kuin niitä ei materiaalin vuoksi voida välttää

(esim. enintään 2,0 dE:n väripoikkeamat ohutlevymaalin ja lasikuitumuovimaalin välillä).

Tärkeitä teknisiä ja oikeudellisia tietoja koskien ajoneuvon kokoonpanoa ja painotietoja

Tieliikenteessä ajoneuvolle on sallittu vain tietty enimmäispaino. Tätä enimmäispainoa ei saa ylittää ajon aikana. Tästä syystä ajoneuvon painoa koskevat tekniset ja oikeudelliset vaatimukset on huomioitava tarkkaan tehdaslisävarusteiden (”paketit”, ”varusteominaisuudet” ja ”lisävarusteet”) määrityksessä ja valinnassa ajoneuvon kokoonpanon yhteydessä.

Komission 31. maaliskuuta 2021 annettu täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/535 (06/2022 asti: 12. joulukuuta 2012 annettu komission asetus (EU) 1230/2012) sisältää ajoneuvon painoon liittyvät oikeudelliset vaatimukset. Jotta voimme tarjota sinulle mahdollisimman läpinäkyvästi ja kattavasti tietoa kokoonpanon yhteydessä ilmoitetuista painotiedoista, seuraavat Knaus Tabbert AG:n selitykset ja huomautukset on laadittu kyseisen asetuksen pohjalta. Lue seuraavat painotietoja koskevat selitykset ja huomautukset huolellisesti läpi ennen ajoneuvon kokoonpanoa ja tilausta. Myyntikumppanimme auttavat sinua myös mielellään ajoneuvon valinnassa ja kokoonpanossa.

Tiedot ajoneuvon mitoista

Teknisissä tiedoissa ilmoitetut ajoneuvon mitat (kokonaispituus, leveys ja korkeus) ovat nimellisarvoja, jotka perustuvat kyseisen pohjaratkaisun tehdasvakiovarusteisiin. Niihin voidaan soveltaa tuotantoon liittyviä toleransseja. Sallitut toleranssit johtuvat painomäärityksiä koskevista EU-määräyksistä, erityisesti täytäntöönpanoasetus (EU) 2021/535; aiemmin asetus (EU) N:o 1230/2012) ja niiden määrä on enintään ± 3 %.

Huomaa, että lisävarusteiden tehdasasennus sekä jälkikäteen kiinnitetyt lisävarusteet (esim. kattoilmastointilaite, markiisi, antenni, polkupyöräteline tai kattolaatikko) voivat muuttaa ajoneuvosi ulkomittoja. Ajoneuvon kokonaiskorkeus ja -pituus saattavat kasvaa näiden varusteiden vuoksi. Ajoneuvosi todelliset ulkomitat on otettava huomioon tieliikenteessä, erityisesti korkeusrajoitutettujen kohteiden (esim. alikulkutunneleiden, siltojen, tunnelien tai pysäköintihallien sisäänkäyntien) läpi ajettaessa, lauttoja käytettäessä sekä pysäköintipaikkoja ja leirintäalueita valittaessa. Ajoneuvon sallittujen mittojen noudattaminen on kuljettajan vastuulla. Huomioithan ajoneuvosi todelliset ulkomitat, mukaan lukien kaikki lisälaitteet, ennen matkan aloittamista.

1. Asuntovaunun suurin teknisesti sallittu kokonaismassa

Asuntovaunun suurin teknisesti sallittu kokonaismassa merkitään rekisteröintitodistuksen I osaan ja se tarkoittaa valmistajan ilmoittamaa kokonaismassaa, jonka asuntovaunu saa painaa kuormattuna (esim. 1 500 kg). Sitä ei saa ylittää ajon aikana. Suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan ylittämisestä ajon aikana voi seurata monissa Euroopan maissa sakkorangaistus. Saksassa suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan ylittäminen ajon aikana voi olla sakkorangaistuksen uhalla rikosoikeudellisesti rangaistavaa. Suosittelemme siksi punnitsemaan asuntovaunun aina ennen ajoa ja varmistamaan, että suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ei ylity. Suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan noudattaminen on sinun vastuullasi. Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ilmoitetaan kunkin pohjaratkaisun kohdalla teknisissä tiedoissa.

2. Ajokuntoisen ajoneuvon massa

Ajokuntoisen ajoneuvon massa tarkoittaa asuntovaunun massaa kori ja tehtaalla asennetut vakiovarusteet mukaan lukien, alumiininen kaasupullo, raikasvesisäiliö, WC:n huuhteluvesisäiliö ja vedenlämmitin täytettyinä.

Ajokuntoisen ajoneuvon massa ilmoitetaan kunkin pohjaratkaisun kohdalla teknisissä tiedoissa.

Ajokuntoisen ajoneuvon massaa kattaa seuraavat:

asuntovaunun omapaino mukaan lukien nesteiden, kuten voitelurasvojen, öljyjen ja jäähdytysnesteiden, massat sekä työkalut
valmistajan erittelyn mukaiset vakiovarusteet, eli asuntovaunun peruskokoonpano, johon sisältyvät kaikki laissa vaaditut ominaisuudet sekä ominaisuudet, jotka asennetaan ilman kokoonpanoa tai varustetasoa koskevia lisävaatimuksia
100-prosenttisesti täytetty raikasvesisäiliö
100-prosenttisesti täytetty alumiininen kaasupullo, jonka täyttömäärä on 2,7 kg / 5 kg / 11 kg ja kokonaispaino 6 kg / 10 kg / 23 kg
100-prosenttisesti täytetty WC:n huuhtelusäiliö
100-prosenttisesti täytetty vedenlämmitin.

Huomaa, että teknisissä tiedoissa ilmoitetut ajokuntoisen ajoneuvon massaa koskevat tiedot ovat laskennallisia nimellisarvoja, joihin vaikuttavat korkeintaan ± 5 %:n tuotannollisista syistä johtuvat vaihtelut. Nämä lain sallimat toleranssit voivat vaikuttaa suoraan asuntovaunun todelliseen massaan ja siten myös kantavuuteen ja jäljellä olevaan hyötymassaan. Nämä toleranssit on ehdottomasti laskettava mukaan asuntovaunun kokoonpanossa.

3. Ajoneuvon todellinen massa

Ajoneuvon todellinen massa tarkoittaa ajokuntoisen ajoneuvon massaa lisättynä yksittäiseen asuntovaunuun asennettujen lisävarusteiden massalla.

4. Vuodepaikkojen enimmäismäärä

Vuodepaikkojen enimmäismäärä ilmoitetaan kunkin pohjaratkaisun kohdalla teknisissä tiedoissa.

5. Vakiovarusteet ja lisävarusteet

Vakiovarusteilla tarkoitetaan asuntovaunun peruskokoonpanoa, johon sisältyvät kaikki laissa vaaditut ominaisuudet sekä ominaisuudet, jotka asennetaan ilman kokoonpanoa tai varustetasoa koskevia lisävaatimuksia.

Vakiovarusteita koskevat tiedot valittua pohjaratkaisua varten annetaan kokoonpanon yhteydessä.

Lisävarusteilla tarkoitetaan kaikkia niitä ominaisuuksia, jotka eivät kuulu vakiovarusteisiin, jotka asennetaan asuntovaunuun valmistajan vastuulla ja jotka asiakas voi tilata. Lisävarusteita eivät tässä yhteydessä ole muut tarvikkeet, jotka asiakas tai myyntikumppani asentaa asuntovaunuun sen toimituksen jälkeen.

Tehtaalta tilattavissa olevia (varuste-)paketteja, varusteominaisuuksia ja lisävarusteita koskevat tiedot valittua pohjaratkaisua varten annetaan kokoonpanon yhteydessä.

Huomaa, että lisävarusteiden asentamisesta seuraa aina hyötymassan pieneneminen (vrt. kohta 6). Kullekin pohjaratkaisulle enintään valittavissa oleva lisävarusteiden massa käy ilmi kyseisten pohjaratkaisujen tiedoista (vrt. kohta 7).

6. Hyötymassa ja vähimmäishyötymassa

Hyötymassa lasketaan vähentämällä suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ajokuntoisen ajoneuvon massa ja valmistajan määrittämä lisävarusteiden yhteenlaskettu massa.

EU-lainsäädäntö määrittelee asuntovaunuille kiinteän vähimmäishyötymassan, joka tulee jäädä matkatavaroille ja muille tarvikkeille, joita valmistaja ei ole asentanut. Se ei saa alittua asuntovaunun kokoonpanossa, ja se lasketaan seuraavan kaavan avulla:

Vähimmäishyötymassa kg ≥ 10 * (n + L)
jossa: n = vuodepaikkojen enimmäismäärä ja L = Ajoneuvon korin kokonaispituus ilman vetoaisaa lukien metreinä.

7. Lisävarusteiden enimmäismassa

Jotta lain määräämä vähimmäishyötymassa ei alitu, valmistaja määrittelee jokaiselle pohjaratkaisulle lisävarusteiden enimmäismassan. Kyseessä on siis massa, joka lain määräämää vähimmäishyötymassaa noudattamalla on käytettävissä tehdaslisävarusteita (”paketit”, ”varusteominaisuudet” ja ”lisävarusteet”) varten.

Knaus Tabbert AG laskee lisävarusteiden enimmäismassan vähentämällä suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ajokuntoisen ajoneuvon massan ja vähimmäishyötymassan.

Ajokuntoisen ajoneuvon massa on kuitenkin laskennallinen nimellisarvo, johon voivat vaikuttaa korkeintaan ± 5 %:n tuotannollisista syistä johtuvat toleranssit (vrt. kohta 2). Tällaisten tuotannollisista syistä johtuvien toleranssien esiintyminen laskennallisesti käytettävissä olevan lisävarusteiden massan ylittyessä voisi johtaa siihen, että vähimmäishyötymassaa ei käytännössä noudateta.

Tällaisen vähimmäishyötymassan alittumisen estämiseksi Knaus Tabbert AG huomioi siksi jokaisen pohjaratkaisun kohdalla kokemuksen perusteella ilmenevät sallitut vaihtelut painoissa jo lisävarusteiden enimmäismassan määrityksessä.

Lisäksi lisävarusteiden enimmäismassan laskennassa huomioidaan vakiovarusteisiin kuulumattomat maakohtaisten varusteiden / erikoismallien varusteominaisuudet.

Jos lisävarusteiden enimmäismassa ylittyy lisävarusteiden valinnan myötä, sinulla on asuntovaunun kokoonpanon puitteissa (pohjaratkaisun mukaan) lähtökohtaisesti mahdollisuus lisätä ajoneuvon painoa ja/tai jättää pois lisävarusteita, jotta voit jatkaa kokoonpanoa. Muussa tapauksessa asuntovaunun kokoonpanoa ja siten tilausta ei voi jatkaa.

8. Lain sallimat toleranssit painojen laskennassa

Teknisissä tiedoissa ilmoitetut ajokuntoisen ajoneuvon massaa koskevat tiedot ovat laskennallisia nimellisarvoja, joihin vaikuttavat korkeintaan ± 5 %:n tuotannollisista syistä johtuvat vaihtelut. Nämä tuotannollisista syistä johtuvat, korkeintaan ± 5 %:n toleranssit ovat lain sallimia, ja seurausta luonnonmateriaalien, kuten puun, käytöstä sekä tiettyjen toimittajien käyttämistä valmistusmenetelmistä. Käytettävistä materiaaleista johtuvia painon vaihteluita ei voida optimoiduista valmistusprosesseista huolimatta sulkea kokonaan pois. Koska nämä lain sallimat toleranssit vaikuttavat suoraan asuntovaunun todelliseen massaan ja siten myös mahdolliseen kantavuuteen tai käytettävissä olevaan hyötymassaan, ne on ehdottomasti laskettava mukaan asuntovaunun kokoonpanossa.

Esimerkki:

Ajokuntoisen ajoneuvon massa teknisten tietojen mukaan: 1 320 kg

Lain sallima toleranssi ± 5 %: 66 kg

Lain sallima vaihtelu ajokuntoisen ajoneuvon massassa 1 254–1 386 kg

Jos tilaat yllä olevan esimerkin mukaisen asuntovaunun lisävarusteilla, joiden kokonaispaino on 50 kg, tuloksena on teknisissä tiedoissa ilmoitetusta ajokuntoisen ajoneuvon massan nimellisarvosta johtuen 130 kg:n hyötymassa. Todellinen kantavuus voi kuitenkin poiketa tästä arvosta lain sallimista toleransseista johtuen. Jos ajokuntoisen ajoneuvon massa on sääntöjen mukaisesti 1 % suurempi kuin teknisissä tiedoissa ilmoitettu nimellisarvo, kantavuus pienenee 130 kg:sota 117 kg:aan:

Esimerkki:

1 500 kg Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa

- 1 333 kg Todellinen ajokuntoisen ajoneuvon massa (+ 1 % verrattuna myyntiasiakirjoissa ilmoitettuun ajokuntoisen ajoneuvon massaan 1 320 kg)

- 50 kg Konkreettisen kokoonpanon mukaiseen asuntovaunuun tilatut lisävarusteet

= 117 kg Jäljelle jäävä kantavuus (Tärkeää: jäljelle jäävän kantavuuden tulee olla suurempi kuin vähimmäishyötykuorman, vrt. kohta 6.)

Suosittelemme siksi punnitsemaan kuormatun asuntovaunun aina ennen ajoa ja varmistamaan, että suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ei ylity. Tämä tarkastus on kuljettajan vastuulla.

Tekniset ja oikeudelliset ohjeet matkailuautoista ja -pakettiautoista

I. Yleistä

II. Erikoisvarustelu

Yksittäistapauksissa lisävarusteyhdistelmiä voidaan jättää pois yhteisestä sopimuksesta.

III. Kuvia

Kuvaston kuvissa näkyvät somisteet eivät kuulu toimituksen sisältöön.

IV. Myöhemmät lisäykset, muuntamiset tai asennukset

Jälkikäteen tehtävät muutostyöt ja lisäosien ja -laitteiden asennukset ovat, mikäli teknisesti mahdollisia, pääsääntöisesti maksullisia.

Pidätämme oikeuden tehdä kohtuullisia muutoksia suunnitteluun, väriin ja varusteisiin, sikäli kuin ne palvelevat teknistä kehitystä ja/tai turvallisuutta.

Myös kohtuulliset väri- ja laatupoikkeamat varataan – myös sopimuksen tekemisen jälkeen – siltä osin kuin niitä ei materiaalin vuoksi voida välttää

(esim. enintään 2,0 dE:n väripoikkeamat ohutlevymaalin ja lasikuitumuovimaalin välillä).

Tärkeitä teknisiä ja oikeudellisia tietoja koskien ajoneuvon kokoonpanoa ja painotietoja

Tiedot ajoneuvon mitoista

Ajoneuvosi todelliset ulkomitat on otettava huomioon tieliikenteessä, erityisesti korkeusrajoitutettujen kohteiden (esim. alikulkutunneleiden, siltojen, tunnelien tai pysäköintihallien sisäänkäyntien) läpi ajettaessa, lauttoja käytettäessä sekä pysäköintipaikkoja ja leirintäalueita valittaessa. Ajoneuvon sallittujen mittojen noudattaminen on kuljettajan vastuulla. Huomioithan ajoneuvosi todelliset ulkomitat, mukaan lukien kaikki lisälaitteet, ennen matkan aloittamista.

1. Ajoneuvon suurin teknisesti sallittu kokonaismassa

Ajoneuvon suurin teknisesti sallittu kokonaismassa merkitään rekisteröintitodistuksen I osaan (kohtaan F.1.) ja se tarkoittaa valmistajan ilmoittamaa kokonaismassaa, jonka ajoneuvo saa painaa kuormattuna (esim. 3 500 kg). Sitä ei saa ylittää ajon aikana. Suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan ylittämisestä ajon aikana voi seurata monissa Euroopan maissa sakkorangaistus. Saksassa suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan ylittäminen ajon aikana voi olla sakkorangaistuksen uhalla rikosoikeudellisesti rangaistavaa. Suosittelemme siksi punnitsemaan ajoneuvon aina ennen ajoa ja varmistamaan, että suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ei ylity. Suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan noudattaminen on sinun vastuullasi.

Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ilmoitetaan kunkin pohjaratkaisun kohdalla teknisissä tiedoissa.

2. Ajokuntoisen ajoneuvon massa

Ajokuntoisen ajoneuvon massa tarkoittaa korin ja tehtaalla asennettujen lisävarusteiden massaa mukaan luettuina polttoaineen (säiliöt vähintään 90-prosenttisesti täytettyinä) ja nesteiden, kuten voitelurasvojen, öljyjen ja jäähdytysnesteiden, massat sekä työkalujen ja renkaankorjausvälineiden massat plus kuljettajan lain mukaan kiinteä laskennallinen 75 kg:n massa.

Ajokuntoisen ajoneuvon massa ilmoitetaan kunkin pohjaratkaisun kohdalla teknisissä tiedoissa.

Ajokuntoisen ajoneuvon massaa kattaa seuraavat:

ajoneuvon ja korin omapaino mukaan lukien nesteiden, kuten voitelurasvojen, öljyjen ja jäähdytysnesteiden, työkalujen ja renkaankorjausvälineiden massat
valmistajan erittelyn mukaiset vakiovarusteet, eli ajoneuvon peruskokoonpano, johon sisältyvät kaikki laissa vaaditut ominaisuudet sekä ominaisuudet, jotka asennetaan ilman kokoonpanoa tai varustetasoa koskevia lisävaatimuksia
100-prosenttisesti täytetty raikasvesisäiliö ajon aikana (raikasvesisäiliön tilavuus on ajoneuvon mallista riippuen rajoitettu ajon aikana 10, 20 tai 40 litraan) ja 100-prosenttisesti täytetty, 16 kg painava alumiininen kaasupullo
90-prosenttisesti täytetty, vakiovarustelun mukainen polttoainesäiliö polttoaine mukaan lukien
kuljettaja kiinteästi lasketulla 75 kg:n massalla.

Huomaa, että teknisissä tiedoissa ilmoitetut ajokuntoisen ajoneuvon massaa koskevat tiedot ovat laskennallisia nimellisarvoja, joihin vaikuttavat korkeintaan ± 5 %:n tuotannollisista syistä johtuvat vaihtelut. Nämä lain sallimat toleranssit voivat vaikuttaa suoraan ajoneuvon todelliseen massaan ja siten myös kantavuuteen ja jäljellä olevaan hyötymassaan. Nämä toleranssit on ehdottomasti laskettava mukaan ajoneuvon kokoonpanossa.

3. Ajoneuvon todellinen massa

Ajoneuvon todellinen massa tarkoittaa ajokuntoisen ajoneuvon massaa lisättynä yksittäiseen ajoneuvoon asennettujen lisävarusteiden massalla.

4. Kuljettajan ja matkustajien massa

Kuljettajan massa lasketaan kuljettajan todellisesta painosta riippumatta kiinteällä 75 kg:n massalla. Koska kuljettajan massa on jo laskettu mukaan ajokuntoisen ajoneuvon massaan, sitä ei huomioida sallitussa matkustajamäärässä.

Matkustajien massa saadaan valmistajan tyyppihyväksyntämenettelyssä määrittämästä henkilöiden enimmäismäärästä ajon aikana vähennettynä kuljettajan kiinteästi lasketulla 75 kg:n massalla.

Henkilöiden enimmäismäärä ajon aikana ilmoitetaan kunkin pohjaratkaisun kohdalla teknisissä tiedoissa.

Tällöin myös matkustajien massa lasketaan kiinteästi 75 kg:n matkustajakohtaisella massalla matkustajien todellisesta painosta riippumatta. Ajoneuvossa, jossa henkilöiden enimmäismäärä ajon aikana on 4, matkustajien massa on siis 225 kg (3*75 kg).

5. Vakiovarusteet ja lisävarusteet

Vakiovarusteilla tarkoitetaan ajoneuvon peruskokoonpanoa, johon sisältyvät kaikki laissa vaaditut ominaisuudet sekä ominaisuudet, jotka asennetaan ilman kokoonpanoa tai varustetasoa koskevia lisävaatimuksia.

Vakiovarusteita koskevat tiedot valittua pohjaratkaisua varten annetaan kokoonpanon yhteydessä.

Lisävarusteilla tarkoitetaan kaikkia niitä ominaisuuksia, jotka eivät kuulu vakiovarusteisiin, jotka asennetaan ajoneuvoon valmistajan vastuulla ja jotka asiakas voi tilata. Lisävarusteita eivät tässä yhteydessä ole muut tarvikkeet, jotka asiakas tai myyntikumppani asentaa ajoneuvoon sen toimituksen jälkeen.

Tehtaalta tilattavissa olevia (varuste-)paketteja, varusteominaisuuksia ja lisävarusteita koskevat tiedot valittua pohjaratkaisua varten annetaan kokoonpanon yhteydessä.

6. Hyötymassa ja vähimmäishyötymassa

Hyötymassa lasketaan vähentämällä suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ajokuntoisen ajoneuvon massa, matkustajien massa ja valmistajan määrittämä lisävarusteiden yhteenlaskettu massa.

EU-lainsäädäntö määrittelee matkailuautoille kiinteän vähimmäishyötymassan, joka tulee jäädä matkatavaroille ja muille tarvikkeille, joita valmistaja ei ole asentanut. Se ei saa alittua ajoneuvon kokoonpanossa, ja se lasketaan seuraavan kaavan avulla:

Vähimmäishyötymassa kg ≥ 10 * (n + L)
jossa ”n” = matkustajien enimmäismäärä kuljettajan lisäksi ja ”L” = ajoneuvon kokonaispituus metreinä.

7. Lisävarusteiden enimmäismassa

Knaus Tabbert AG laskee lisävarusteiden enimmäismassan vähentämällä suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta ajokuntoisen ajoneuvon massan, matkustajien massan ja vähimmäishyötymassan.

Lisäksi lisävarusteiden enimmäismassan laskennassa huomioidaan vakiovarusteisiin kuulumattomat maakohtaisten varusteiden / erikoismallien varusteominaisuudet.

Jos lisävarusteiden enimmäismassa ylittyy lisävarusteiden valinnan myötä, sinulla on kokoonpanon puitteissa (pohjaratkaisun mukaan) lähtökohtaisesti mahdollisuus lisätä ajoneuvon painoa, vähentää ajon aikana käytettäviä sallittuja istumapaikkoja ja/tai jättää pois lisävarusteita, jotta voit jatkaa kokoonpanoa. Muussa tapauksessa ajoneuvon kokoonpanoa ja siten tilausta ei voi jatkaa.

8. Lain sallimat toleranssit painojen laskennassa

Teknisissä tiedoissa ilmoitetut ajokuntoisen ajoneuvon massaa koskevat tiedot ovat laskennallisia nimellisarvoja, joihin vaikuttavat korkeintaan ± 5 %:n tuotannollisista syistä johtuvat vaihtelut. Nämä tuotannollisista syistä johtuvat, korkeintaan ± 5 %:n toleranssit ovat lain sallimia, ja seurausta luonnonmateriaalien, kuten puun, käytöstä sekä tiettyjen toimittajien käyttämistä valmistusmenetelmistä. Käytettävistä materiaaleista johtuvia painon vaihteluita ei voida optimoiduista valmistusprosesseista huolimatta sulkea pois. Koska nämä lain sallimat toleranssit vaikuttavat suoraan ajoneuvon todelliseen massaan ja siten myös mahdolliseen kantavuuteen tai käytettävissä olevaan hyötymassaan, ne on ehdottomasti laskettava mukaan ajoneuvon kokoonpanossa.

Esimerkki:

Ajokuntoisen ajoneuvon massa teknisten tietojen mukaan: 2 968 kg

Lain sallima toleranssi ± 5 %: 148 kg

Lain sallima vaihtelu ajokuntoisen ajoneuvon massassa 2 820–3 116 kg

Jos tilaat yllä olevan esimerkin mukaisen ajoneuvon lisävarusteilla, joiden kokonaispaino on 150 kg, tuloksena on teknisissä tiedoissa ilmoitetusta ajokuntoisen ajoneuvon massan nimellisarvosta johtuen 180 kg:n hyötymassa. Todellinen kantavuus voi kuitenkin poiketa tästä arvosta lain sallimista toleransseista johtuen. Jos ajokuntoisen ajoneuvon massa on sääntöjen mukaisesti 1 % suurempi kuin teknisissä tiedoissa ilmoitettu nimellisarvo, kantavuus pienenee 180 kg:sta 151 kg:aan:

Esimerkki:

3 500 kg Suurin teknisesti sallittu kokonaismassa

- 2 998 kg Todellinen ajokuntoisen ajoneuvon massa (+ 1 % verrattuna teknisissä tiedoissa ilmoitettuun ajokuntoisen ajoneuvon massaan 2 968 kg)

- 3*75 kg Matkustajien massa

- 150 kg Konkreettisen kokoonpanon mukaiseen ajoneuvoon tilatut lisävarusteet

= 127 kg Jäljelle jäävä kantavuus (Tärkeää: jäljelle jäävän kantavuuden tulee olla suurempi kuin vähimmäishyötykuorman, vrt. kohta 6.)

Suosittelemme siksi punnitsemaan kuormatun ajoneuvon aina ennen ajoa ja varmistamaan, että suurin teknisesti sallittu kokonaismassa ei ylity. Tämä tarkastus on kuljettajan vastuulla.