- CAMPERS
- CARAVANS
- BUSCAMPER (CUV)
- SERVICE
- MERKENWERELD
Assistentsystemen
Het comfort‐Plus van KNAUS VAN TI PLUS
Rijassistent‐ en veiligheidssystemen zorgen al jarenlang voor meer veiligheid op de weg. De VAN TI PLUS biedt de modernste technieken nu ook in het campersegment. Zo behoren de noodremassistent en elektromechanische stuurbekrachtiging tot de standaarduitrusting. Andere systemen, zoals de rijstrookassistent of vermoeidheidsherkenning ronden het veiligheidspakket in de VAN TI PLUS af.
- Noodremassistent EBA
- Kop‐staartbotsingsrem
- Bandenspanningsindicator
- Verkeersbordenherkenning
Standaarduitrusting
Meer veiligheid. Meer rijgenot. Efficiënter. Hiervoor zorgen de innovatieve rijassistentiesystemen, die bij de VAN TI PLUS voor het merendeel tot de standaarduitrusting behoren. Optioneel kunt u precies datgene kiezen, wat u voor uw droomvakantie nodig heeft.
Start‐stopsysteem met remenergieterugwinning
Slim energiegebruik. Dat wordt met deze beide technologieën optimaal in de praktijk gebracht. Bij stilstand wordt de motor automatisch uitgeschakeld. Zodra de koppeling weer wordt gebruikt, start de motor en gebruikt daarvoor de ervoor tijdens het remmen vrijgekomen energie. Hoe dat werkt? Met recuperatie. De remenergie wordt in de accu opgeslagen en is dan beschikbaar om weer te versnellen. Gewoon geniaal.
ABS, ESP & bergoprijassistent
De drie musketiers voor veilig rijden. ABS (antiblokkeersysteem) zorgt ervoor dat de wielen bij volledig remmen niet blokkeren en het voertuig altijd optimaal gecontroleerd kan worden bestuurd. ESP (elektronisch stabiliteitsprogramma) komt vooral in bochten tot zijn recht, omdat de wielen apart worden afgeremd om uitbreken in een bocht te voorkomen. De bergoprijassistent garandeert nauwkeurig omhoog rijden op een steile weg. Extra veiligheid dus, waarop ook de passagiers achter u zich zullen verheugen.
Noodremassistent EBA
Anticiperend rijden wordt nu nog veiliger. De noodremassistent houdt de verkeerssituatie vóór uw VAN TI PLUS in de gaten en waarschuwt u als u de voorligger te dicht nadert door automatisch af te remmen. Zo kunnen botsingen worden vermeden resp. verminderd.
Kop‐staartbotsingsrem
Om kop‐staartbotsingen te vermijden, zorgt de kop‐staartbotsingsrem ervoor dat het voertuig na de eerste botsing direct stopt. Vaak zijn bestuurders bij een ongeval niet in staat direct op de situatie te reageren en hun voertuig direct tot stilstand te brengen, waardoor kop‐staartbotsingen ontstaan. Daarvoor is de kop‐staartbotsingsrem bedoeld en voorkomt verdere schade.
Elektromechanische stuurbekrachtiging
De stuurbekrachtiging behoort ondertussen in alle voertuigklassen tot de basisuitrusting. Bij de elektromechanische versie is het een luxe uitrusting, waardoor het brandstofverbruik wordt verlaagd en tegelijkertijd de veiligheid wordt verhoogd. Want in tegenstelling tot de hydraulische stuurbekrachtiging heeft de elektromechanische stuurbekrachtiging alleen energie nodig wanneer u werkelijk stuurt. Bovendien kan de door de bestuurder via het wiel uitgeoefende kracht belangrijke informatie aan andere rijassistentsystemen doorgeven en daardoor zowel het parkeren als het voorkomen van ongevallen positief beïnvloeden.
Speciale uitvoering
Met deze slimme extra opties kunt u uw VAN TI PLUS individueel aanpassen aan uw voorkeuren en eisen. Beslis zelf hoe u de wereld wilt ontdekken. De gewichtsbesparende voorwielaandrijving is standaard, maar kan naar wens optioneel worden vervangen door een dynamische achterwielaandrijving of tractiesterke vierwielaandrijving.
Mistlamp incl. afslagverlichting
Om de weg tijdens het afslaan optimaal te verlichten, zijn de mistlampen voorzien van een extra lamp, die precies in de richting straalt waarin u het voertuig stuurt.
Grootlichtregeling „Light Assist‟
Nooit meer tegenliggers ongewild verblinden. De Light Assist schakelt bij nachtelijke ritten automatisch van grootlicht naar dimlicht, als een voertuig u tegemoet komt.
Cruisecontrol met snelheidsbegrenzer
Met de cruisecontrol kunt u heel eenvoudig uw voorkeurssnelheid instellen, waarna het voertuig deze snelheid automatisch aanhoudt. Ideaal voor lange ritten op de snelweg en provinciale wegen. De snelheidsbegrenzer is vooral handig binnen de bebouwde kom. U stelt deze eenmalig bijv. op 50 km/h in en kunt er zeker van zijn dat u de ingestelde snelheid niet zult overschrijden, totdat u deze weer uitschakelt.
Verkeersbordenherkenning
Stond op het bord nu 100 of 120? Goed te weten dat uw voertuig is voorzien van verkeersbordenherkenning en u in dergelijke situaties betrouwbare informatie kan geven. Een sensor bewaakt de borden langs de weg en stuurt de betreffende informatie direct naar de display in de cockpit – zo ziet u altijd de toegestane maximumsnelheid.
Adaptive Cruise Control (ACC) met snelheidsbegrenzer
Naast de voordelen van cruisecontrol en snelheidsbegrenzer is optioneel een ACC, zoals bekend van vrachtwagens, verkrijgbaar. Deze houdt bij de snelheidsregeling ook rekening met de afstand tot de voorligger, corrigeert automatisch de snelheid en houdt altijd een veilige afstand aan.
Bergoprijassistent met bergafrijhulp (alleen voor 4x4)
Als men de top van de berg is gepasseerd (waarbij de bergoprijassistent al perfect heeft geholpen door ongewilde terugrollen te voorkomen en perfect op een steile weg weg te rijden), wordt het vaak pas echt spannend. Om de voertuigstabiliteit ook tijdens de afdaling en op verschillende ondergronden te maximaliseren, controleert dit assistentsysteem de snelheid constant. U kunt u zich optimaal op het sturen concentreren.
Actieve rijstrookassistent
De actieve rijstrookassistent helpt u door middel van de elektromechanische stuurbekrachtiging om het voertuig altijd binnen de rijstrook te houden. Uniek in de camperbranche activeert de rijstrookassistent bij de MAN TGE niet de remmen, maar regelt afwijkingen, zoals bij auto’s, door correctie van de stuurinrichting en de stuurbekrachtigingspomp. Vanaf een snelheid van 65 km/h wordt deze automatisch ingeschakeld en zorgt ervoor dat u niet ongewild van de weg raakt.
Vermoeidheidsherkenning
Lange ritten zonder pauzes verhogen het risico op vermoeidheid en ongevallen. Om u daartegen te beschermen, zorgt de vermoeidheidsherkenning ervoor dat u in dergelijke situaties alert blijft, een pauze inlast of – nog beter – van chauffeur wisselt. Dit systeem is gebaseerd op bepaalde stuurpatronen, die op verhoogde vermoeidheid wijzen.
Achterwielaandrijving
Als de aandrijving via de achteras plaatsvindt, heeft dat bij vele verschillende ondergronden een gunstige invloed op het rijgedrag en biedt onder bepaalde omstandigheden meer tractie.
4x4 naar keuze met een 6‐traps handgeschakelde versnellingsbak of 8‐traps automaat
Optimale tractie op alle ondergronden en in elke situatie. Door de perfecte krachtverdeling over beide assen zorgt de vierwielaandrijving voor een unieke wegligging van het voertuig gecombineerd met maximale dynamiek – zowel bij handgeschakeld als bij automaat. Uniek in de branche: welke soort aandrijving u ook kiest, de standaard en optionele rijveiligheidsassistenten zijn bij de VAN TI PLUS op MAN TGE‐basis altijd aan boord.
Voorwielaandrijving ook optioneel met 8‐traps automaat mogelijk
Hoe meer versnellingen, des te kleiner de afstand tussen de afzonderlijke rijstanden Dit betekent maximale vermindering van de toerentalsprongen tussen de versnellingen en de juiste overbrenging voor elke rijsituatie. En bij de automaat hoeft u zich geen zorgen te maken over de perfecte versnelling, maar kunt u gewoon van de rit genieten.
