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Systèmes d’assistance

Davantage de confort dans le KNAUS VAN TI PLUS

Depuis des années, les systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité accroissent la sécurité sur les routes. Avec le VAN TI PLUS, les technologies de pointe sont désormais présentes également dans le secteur des camping‐cars. Par exemple, il est équipé de série d’un assistant au freinage d’urgence et d’une direction assistée électromécanique. D’autres systèmes comme l’alerte de franchissement involontaire de ligne ou le détecteur de somnolence viennent compléter le pack sécurité du VAN TI PLUS.

  • Assistant au freinage d’urgence EBA
  • Frein anticollisions multiples
  • Témoin de la pression des pneus
  • Détection de la signalisation routière
L’équipement standard Options

L’équipement standard

MAN TGE 3 500 kg; 2,0 l EU6 plus, AdBlue 18L, SCR, transmission avant, boîte 6 vitesses (103 kW/140 CV)

Le moteur MAN TGE d’une puissance de 103 kW convainc par son excellente fiabilité et sa faible consommation en carburant. EU6 PLUS et l’épuration des gaz d’échappement par AdBlue débarrassent efficacement les fumées des oxydes d’azote. L’environnement est préservé et vous avez la sécurité de vous déplacer sans aucun souci, même à l’avenir. Grâce aux composants résistant à la température et à leurs longs intervalles de maintenance, le moteur MAN TGE est particulièrement efficace, fiable et nécessite peu d’entretien.

Système Marche/Arrêt avec récupération de l’énergie de freinage

Avec ces deux technologies, l’énergie est exploitée de manière intelligente et optimale. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le moteur s’arrête automatiquement. Dès que vous appuyez à nouveau sur l’embrayage, le moteur démarre et utilise pour ce faire l’énergie produite auparavant par le freinage. Comment est‐ce que cela fonctionne ? Par récupération. L’énergie du freinage est stockée dans la batterie et reste disponible pour l’accélération. C’est tout simplement génial.

ABS, ESP & assistant de démarrage en côte

Les trois mousquetaires de la sécurité de conduite. L’ABS (système antiblocage) veille à ce que les roues ne se bloquent pas en cas de freinage total et à ce que le véhicule reste toujours sous contrôle pendant la conduite. L’ESP (programme de stabilisation électronique) est particulièrement utile dans les virages lorsqu’il actionne le frein sur différentes roues afin d’éviter une embardée dans le virage. L’assistant de démarrage en côte garantit un démarrage ultra précis même en forte pente. Un plus en sécurité qui fera également plaisir au conducteur qui vous suit.

Assistant de freinage d’urgence EBA

La conduite prévoyante gagne encore en sécurité. L’assistant au freinage d’urgence surveille la circulation devant votre VAN TI PLUS et vous avertit en freinant automatiquement si les distances sont trop courtes. Cela permet d’éviter ou du moins de diminuer la gravité des collisions.

Freinage anticollisions multiples

Afin d’éviter les suraccidents, le frein anticollisions multiples assure l’arrêt immédiat du véhicule lors du premier impact. Souvent, les conducteurs pris dans un accident ne sont pas en mesure de réagir immédiatement à la situation et d’arrêter d’office le véhicule, ce qui peut entraîner des suraccidents. C’est dans ce cas que le frein anticollisions multiples intervient afin d’empêcher des dégâts encore plus graves.

Direction assistée électromagnétique

La direction assistée fait partie depuis longtemps de l’équipement de base de toutes les classes de véhicules. Dans sa version électromécanique, c’est un détail d’équipement de luxe qui diminue la consommation en carburant tout en augmentant la sécurité. En effet, contrairement à l’assistance de direction hydraulique, la direction assistée électromécanique utilise de l’énergie uniquement lorsque vous braquez. En outre, la force exercée par le conducteur sur le volant peut donner des informations importantes aux autres systèmes d’assistance à la conduite et agir de manière positive sur la manœuvre de stationnement comme sur l’évitement des accidents.

Options

Transmission arrière

Lorsque la transmission est effectuée au moyen de l’essieu arrière, cela a une influence positive sur la conduite sur de nombreux revêtements, jusqu’à améliorer même la traction.

Quatre roues motrices au choix à 6 vitesses manuelles ou à transmission automatique à 8 vitesses

Traction optimale sur tous les revêtements et dans toutes les situations Grâce à la parfaite répartition de la force sur les deux essieux, la transmission intégrale confère au véhicule une tenue de route unique ainsi qu’un très haut niveau de dynamique, à boîte automatique comme manuelle. Unique dans sa branche : Quel que soit le type de transmission que vous choisissez, les assistants pour la sécurité à la conduite installés de série ou optionnels sont toujours présents à bord du VAN TI PLUS sur châssis MAN TGE.

Traction avant disponible également en option avec transmission automatique à 8 vitesses

Plus il y a de vitesses, plus les écarts entre les différents étages sont réduits. Cela signifie que les variations de régime entre les vitesses sont réduites le plus possible et que la transmission utilisée est toujours optimale pour chaque situation de conduite. Et grâce à la transmission automatique, vous n’avez plus à réfléchir sur quelle vitesse passer, vous pouvez simplement profiter de la route.

Phares antibrouillard avec feux de braquage

Pour que la route soit parfaitement éclairée même dans les virages, les phares antibrouillard sont équipés d’une ampoule supplémentaire qui éclaire précisément dans le sens de braquage du véhicule.

Témoin de la pression des pneus

Grâce à la communication directe des changements de pression dans les pneus, vous savez immédiatement si vos pneus ont un problème et vous pouvez réagir instantanément.

Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse

Avec le régulateur de vitesse, vous pouvez très simplement définir la vitesse que vous préférez et la maintenir automatiquement constante sur votre véhicule. C’est idéal pour les longs trajets sur l’autoroute et les routes de campagne. Le limiteur de vitesse est particulièrement utile dans les villages. Il vous suffit de le régler par exemple sur 50 km/h et vous pouvez être sûr de ne jamais dépasser la vitesse ainsi définie tant que vous ne le désactivez pas.

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec limiteur de vitesse

En plus des avantages du régulateur de vitesse et du limiteur de vitesse, un radar de régulation de distance est disponible en option. C’est le même que celui utilisé sur les véhicules de tourisme. En même temps qu’il régule la vitesse, le radar détecte également la distance avec le véhicule qui le précède, corrige automatiquement la vitesse et maintient une distance sûre.

Système AFIL actif

le système d’avertissement de franchissement involontaire de ligne inclut une direction assistée électromécanique qui maintient constamment le véhicule dans sa voie. Contrairement aux autres systèmes AFIL généralement installés sur les camping‐cars, celui du MAN TGE n’agit pas sur les freins, mais sur des écarts régulés, comme dans le secteur des automobiles, en appliquant une correction dans le mécanisme de direction et la pompe de la direction assistée. À partir d’une vitesse de 65 km/h, il s’active automatiquement et vous évite ainsi de vous écarter involontairement de votre voie.

Détection de la signalisation routière

Est‐ce que le panneau qui vient de passer indiquant 100 ou 120 ? Heureusement qu’un dispositif de détection de la signalisation routière est installé à bord et qu’il vous assiste efficacement dans ce genre de situation. Un capteur détecte les panneaux sur le bord de la route et affiche directement les informations correspondantes sur le tableau de bord, pour que vous gardiez toujours en vue la vitesse maximale autorisée sur le tronçon actuel.

Détecteur de somnolence

Effectuer de longs trajets sans pause entraîne un risque élevé de fatigue et d’accident. Pour vous en protéger, le détecteur de somnolence vous avertit lorsqu’il convient de faire une pause ou, idéalement, de changer de conducteur. Son fonctionnement repose sur certains types de conduite qui indiquent un niveau de fatigue élevé.

Assistant de démarrage en côte avec assistance à la descente (uniquement pour les 4x4)

Une fois qu’on est arrivé en haut de la montagne (l’assistant de démarrage en côte a été d’une aide optimale pour éviter de reculer lors du démarrage en côte),  c’est souvent là que cela devient palpitant. Pour maximiser la stabilité du véhicule même dans les descentes et sur différents revêtements, cet assistant contrôle en permanence la vitesse. Vous pouvez donc vous concentrer entièrement sur la conduite.

Assistant de feux de route « Light Assist »

Pour ne plus aveugler les voitures qui viennent dans le sens inverse Lors des trajets de nuit, Light Assist permute automatiquement les feux de route en feux de croisement lorsqu’un véhicule arrive en sens inverse.